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楼主: 招财

从容中的“小确幸” ——V-Strom650XT(DL650)提车报告

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汽油

1000CC组

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V-Strom1000
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发表于 2020-1-16 09:46:21 | 显示全部楼层 �
同系列 帮顶  楼主分析客观到位
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motoGP组

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R nineT Pure,vespa,CB
发表于 2020-1-16 09:55:44 | 显示全部楼层 �
也是我曾经可选车型之一,一是等不起,二是排量不够,后来还是选了更大排量的。
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新手上路

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z900rs
发表于 2020-1-16 09:55:57 | 显示全部楼层 �

今年年底进啊,3c在做了
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至尊骑士

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坐驾
acc150
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发表于 2020-1-16 10:00:04 | 显示全部楼层 �
居然看完了,,,好贴要顶
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600CC组

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刀郎
发表于 2020-1-16 10:05:22 | 显示全部楼层 �
听lz一说versys性价比远不如vstrom
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木兰49CC

绑定微博优秀会员忠实会员论坛元老灌水天才注册勋章

发表于 2020-1-16 10:11:50 | 显示全部楼层 �
技术贴  同样gw换dl帮顶   dl绝对好车
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比亚乔
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发表于 2020-1-16 10:18:42 | 显示全部楼层 �
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竞速灵魂人物

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 楼主| 发表于 2020-1-16 10:42:42 | 显示全部楼层 �
nevercompromise 发表于 2020-01-16 10:05
听lz一说versys性价比远不如vstrom

我应该没夸大其词吧?都是客观比较,计算得出来的结论。昨天还有个朋友说怎么没写dl上配备的铝合金双翼粱车架、TCS、双点火系统和树脂涂层活塞?我说一、这只是新车提车报告,新车主短时间是不会注意技术性这么强的内容的,还是深入浅出比较好;二、TCS日常驾驶如果触发,那就是油门操作出现重大失误了,不启动要出车祸了,测试风险比较高,我不舍得。或者用越野滑胎驾驶技术也能测试TCS工作状态,但技术要求太高,我不会。如果把这些也算进去,奇兽650性价比会更低,好歹给人留点面子。
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本田大法CRF1100
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发表于 2020-1-16 10:57:33 | 显示全部楼层 �
經銷商得優惠不少
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1000CC组

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坐驾
cb500x和UY125
发表于 2020-1-16 11:59:59 | 显示全部楼层 �
说的心里痒痒的
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