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楼主: xwarsaw

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 楼主| 发表于 2019-10-21 13:25:42 | 显示全部楼层 �
heye47 发表于 2019-10-21 08:31
直接火车托运不是挺好的么,600块钱

火车木箱打包回上海600?求安利
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 楼主| 发表于 2019-10-21 13:31:23 | 显示全部楼层 �
70后大叔 发表于 2019-10-21 05:52
楼主这次摩旅对mts的感觉怎么样?摩旅帖子不太看见杜卡迪的身影。(和lz同款车型)

杜卡迪肯定没宝马舒服,高速巡航,mts蛮稳定的,三箱我也就开到150,160,再上去怕死亡摇摆,风阻保护,mts够用了,上身风压不大的。杜卡迪就不用谈动力了,高海拔还是见神杀神,见佛杀佛。车子目前26000公里了,没出过什么毛病,莫非我骑的是假的杜卡迪?
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发表于 2019-10-21 13:36:33 | 显示全部楼层 �
xwarsaw 发表于 2019-10-21 13:25
火车木箱打包回上海600?求安利

托运不打箱子的,直接火车上一丢,撑脚一撑,绑绳一拉,拉萨有专门的摩托车火车托运
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发表于 2019-10-21 13:37:18 | 显示全部楼层 �
xwarsaw 发表于 2019-10-21 13:25
火车木箱打包回上海600?求安利

我几次去拉萨回来都是火车托运,车也一次内损伤

点评

主要是外观件太贵,随便碰一下,都不止这1400的运费差价了,我还是觉得木箱放心,头盔行李全部随车一起走,两手空空上飞机  详情 回复 发表于 2019-10-21 13:58
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 楼主| 发表于 2019-10-21 13:43:58 | 显示全部楼层 �
我觉得mts像运动旅行车,运动为主,即使19寸前轮,这么大的车重也跟烂路没什么关系,这次海通沟,我觉得mts属于可以过,但过的并不舒服的那种,前减的素质放在那里,跟ktm没得比。上东达山前的一段山路,我直接压疯掉了,带了三箱和驮包比同路小排量车友早了30分钟到垭口,平均弯速90以上(个人感觉预估),就杜卡迪任何一款车来说,普通人都无法触及它运动性能的极限
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 楼主| 发表于 2019-10-21 13:46:51 | 显示全部楼层 �
白面团_儿_╯з 发表于 2019-10-21 07:04
摩旅是一路看风景的,托运就~杜卡迪听说容易坏

托运回来的目的是为了看更远的风景,不然刚赶到拉萨,我就要折返了,时间有限
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 楼主| 发表于 2019-10-21 13:53:31 | 显示全部楼层 �
70后大叔 发表于 2019-10-21 05:52
楼主这次摩旅对mts的感觉怎么样?摩旅帖子不太看见杜卡迪的身影。(和lz同款车型)

Mts摩旅的话,记得要调悬挂,我个人偏好更硬的悬挂设置,可以给前后轮更好的弯道抓地力,原厂的后悬挂,三箱太软了
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 楼主| 发表于 2019-10-21 13:58:06 | 显示全部楼层 �
heye47 发表于 2019-10-21 13:37
我几次去拉萨回来都是火车托运,车也一次内损伤

主要是外观件太贵,随便碰一下,都不止这1400的运费差价了,我还是觉得木箱放心,头盔行李全部随车一起走,两手空空上飞机
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 楼主| 发表于 2019-10-21 14:09:26 | 显示全部楼层 �
我个人感觉,杜卡迪不适合摩旅的原因还是跟车厂的振动抑制和噪音控制有关,车子太吵太震了,激情个两三天就激情不动了,这点上,日系车厂做的好,适合佛系摩旅,不过真的佛系的话,也不要开挡车了,大踏板是舒适摩旅的最好选择,舒适安逸,眼睛看风景多于看路的
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发表于 2019-10-21 15:21:49 | 显示全部楼层 �
托运多少钱?这种一对一服务还是好的
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