两轮电瓶车速度限制应该放宽到50。目前的标准太低了，不符合人民需求。

MAX喬 · 发表于 2018-7-30 11:27:04

ID亮了，金杯，我觉得这才是所有两轮的灾难

bflyb · 发表于 2018-7-30 11:30:54

不懂交规，开不来的人，你让他们油门滋到底开到50，你说你喜欢那么多飞行炸弹么？

金杯 · 发表于 2018-7-30 11:54:18

lemonhua917 发表于 2018-7-30 11:01
如果你可以拿出数据说话，估计还有可讨论的余地，比如时速20和时速50急刹后的刹车距离，电动车车架对于50时 ...

厂家生产能力，绝对可以提升车架强度，确保50公里的安全性能。关键是政策要人性化。

小区旁边就是两家卖电瓶车的，都被迫“潜规则”。表面上符合限速，实际上消费者买到的都是超过了限速。被迫违法。

鬼武藏 · 发表于 2018-7-30 11:56:44

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金杯 · 发表于 2018-7-30 12:03:06

bflyb 发表于 2018-7-30 11:30
不懂交规，开不来的人，你让他们油门滋到底开到50，你说你喜欢那么多飞行炸弹么？

这是管理的问题。加大教育力度，对肇事者严惩。人的素质问题，不能归结到车辆速度上

lemonhua917 · 发表于 2018-7-30 12:04:04

金杯发表于 2018-7-30 11:54
厂家生产能力，绝对可以提升车架强度，确保50公里的安全性能。关键是政策要人性化。

小区旁边就是两家 ...

电瓶车本来就有个性价比问题的，如果你觉得厂家提高生产和研发能力，把电瓶车搞成时速50下制动性能和摩托车一样的话，那这个电瓶车的成本又要提高多少呢，还是想得太简单了，按照现行非机、轻便、普通摩托车的划分，非机20左右就可以了，因为合法轻便最高也就80左右吧，毕竟人家走机动车道的，有这个需求，非机道还有自行车，50肯定快了，如果单列一个电摩，倒是可以上50，但必须有驾照有牌照的，否则50的车速撞人或自行车，容易引起不小的伤害，如果没有严格管控，人车都登记到位的话，那肯定乱了

bflyb · 发表于 2018-7-30 12:05:45

金杯发表于 2018-7-30 12:03
这是管理的问题。加大教育力度，对肇事者严惩。人的素质问题，不能归结到车辆速度上

管理方式就是考取正规驾照，电瓶车上机动车牌照，实行扣分制度
非机动车不限速怎么管理，你倒是说说看？

lemonhua917 · 发表于 2018-7-30 12:06:28

金杯发表于 2018-7-30 12:03
这是管理的问题。加大教育力度，对肇事者严惩。人的素质问题，不能归结到车辆速度上

在制度和素质都没完善的前提下，是不可能去单方面放宽限速标准的

ulysses687 · 发表于 2018-7-30 12:13:37

被迫违法？不要找奇葩的理由让你自己违法乱纪正当化好伐。只能说我们法规不完善，相对日本欧洲严格分级驾照制度来说太原始粗放，限制太少，管理太松。好比日本电动车真的就是助力电动，不踩不会走、原付免许一50cc限速30，原付二125cc限速60，而且考试严格程度比国内考4轮都难，不要看到别人的权利就不想到别人承担的义务，就是你这样的人多了摩托车才一直被妖魔化

Oscar8888 · 发表于 2018-7-30 13:08:14

LZ买了就知到了！SOCO UC了解一下！

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