“关于加强对电动自行车管理的建议”参政议政信息稿修改稿完成，听听摩友们的意见！

stephen

慢慢来吧

jbgzsh

SunnyDrive 发表于 2018-6-22 09:57
国家对电动自行车的定义，一定是正确的吗？

我觉得就目前主义为不超过25km的时速来说，还是很合理的。

影约的尾灯

戴了头盔还人脸识别……改改好吧

SunnyDrive

jbgzsh 发表于 2018-6-22 10:23
我觉得就目前主义为不超过25km的时速来说，还是很合理的。

对车重有要求，对刹车性能没要求！反人类的脚踏应选装，而不是强制安装！车速25，还有欢乐表的成分在内！这些合理吗？25速度的电动车速度参考的是自行车的速度，是否自行车上路也要带头盔？
身边好多同事的电动自行车轮胎细，刹车差，稳定性不高。脚踏基本没见人用过，反而可能成为摔车的诱因！
跳过以上不合理规定，提建议根本没有意义！

jbgzsh

图样图森破 发表于 2018-6-22 12:50
凭啥每人限一辆！

那蓝c凭啥每人也只能上一辆？

SunnyDrive

没有抬杠的意思，以上只是自己的感受，不代表任何人！
以前众筹过一台小牛N1，骑行感受远超其他电动自行车，刹车性能很好，自己觉得安全性能很高，可比较路上那些开得飞快，刹车性能又差的电动车，就是不让你上牌，无奈半价卖了！我就想知道，N1大小的电动车就代表了不安全吗？还是说N1太重了，已沦为马路杀器？

SunnyDrive

现在马路上限速20的电动车，凤毛麟角，限速25也一样，没任何区别！

jbgzsh

SunnyDrive 发表于 2018-6-22 12:58
没有抬杠的意思，以上只是自己的感受，不代表任何人！
以前众筹过一台小牛N1，骑行感受远超其他电动自行车 ...

关于小牛N1不能上牌这事我还真不知道。现在还不能上牌吗，只知道当时由于没来得及更新进目录。小牛的车在众多电动车里算是好的了，这点我也是知道的，N1相对其他一般电动车来说安全性能方面肯定是领先的。其实这位摩友你要知道，现在政府对于电动自行车的态度就是自行车的态度，因为社会在进步，生活水平也在进步，所以用更便捷更省力的交通工具出行也是我们民众的需求，但这只是限于在自行车上装个电瓶，省力而已，这是时代的进步。但毕竟怎么说25km的速度已经比一般自行车来的要快点了，因为配载上头盔还是有必要的。
另，你要明白一点，政府不是不允许超过25km时速的车存在，只是管理方面不能再归为自行车范筹了，你懂？你要超过25km时速也可以，就要上其他牌照了，用其他的管理办法来管理了，各方面的要求也是不一样的，我在这里只是在讨论小于25km的电动自行车。
还有，你可以去看看我贴出来的国标，网上查的到，对刹车是有要求的。脚踏是出厂配件，是必须要有，但你在正常使用时可以取下。

SunnyDrive

jbgzsh 发表于 2018-6-22 13:20
关于小牛N1不能上牌这事我还真不知道。现在还不能上牌吗，只知道当时由于没来得及更新进目录。小牛的车在 ...

这个我赞同，但是如果和民众的需求有矛盾的话，政府应该想办法解决，而不是一禁了之，譬如说超标的电动车，完全可以纳入轻摩的管理范畴，那么厂家生产的时候自然就会分成两类车生产，即电动自行车和轻便电摩