【牌照必涨】我是一个程序员，关于牌照我有点话想说

吹吹风呀 · 发表于 2017-2-4 18:12:50

天天发这种什么牌照了。什么多少钱了。有什么意思。哎

男极车魔 · 发表于 2017-2-4 18:23:57

不让过户首先要牌照是放开状态的，跟四轮一样放开那才可能停止过户，不放开让拥有的人玩没的人不让玩？让大家羡慕他问他租赁？又多个个人生财之道？你觉得政府会伐？政府不是傻逼，出个对黄牛的政策还有点可能，对个人除非是放开

jim. · 发表于 2017-2-4 18:26:15

小号

错气宝 · 发表于 2017-2-4 18:31:44

不给过户不可能，又不发新牌照有什么理由不给过户？另外黄a就那么多，政府也懒得管了，纳入国拍也基本不可能

huixingyashu · 发表于 2017-2-4 19:09:10

也有可能是黄牌放开程序呢，统计个人征信是不是真车友，是真车友就可以免费获取一张黄牌。

摩托小白883 · 发表于 2017-2-4 19:10:34

其实楼主真的多虑了，摩托车对于政府来说，和四轮比利润率太低太低，而管理成本又很高，所以政府是芒刺在背一直想完全取缔的，但是历史上的几次努力都无功而返且背负了内部外部的各种骂名及压力(250排量问题就是外来的压力使然)。而且上海的政府向来以开放开明的面目示人，所以才想出单向摩转汽这样一种恶毒的方法来希望消灭摩托车(不然为什么不开放汽转摩？)，这几年的效果是显著的，从几万辆变成几千辆市区额度，目前看来政府对于这样的结果是满意的，所以一直没有改变摩转汽的政策。在寻求自然淘汰摩托车的大方向下，还有什么动机让政府冒着背负骂名的风险来介入这一市场，我是没想明白。至于楼主说的临牌，那是因为永久临牌这样的漏洞存在导致了不少影响恶劣的事故，比如SLZ事件，政府就把这样的漏洞堵住了。但这并不意味着政府会大规模介入摩托车管理政策的大调整，白皮书也说得很清楚，主题就是逐渐淘汰两轮摩托车作为城市道路通勤工具的角色，高企的二手摩托额度转让符合这样的预设方向，越有钱的人越不会使用摩托车作为日常通勤的主要工具，只要你们摩托车不要对公共交通造成太大的影响，政府介入的概率就更低，除非出现让政府找到很好借口的恶性事件，否则这个白皮书写明的大方向不会变～～～

lulimimi · 发表于 2017-2-4 19:12:26

吃撑了，YY 摩托车又不新发牌照，不可以过户凭啥。严管创禁等违章倒是可能很大，届时A还会涨，如再开放非本市户籍可以过户的话价格飞天了。

三也伊森 · 发表于 2017-2-4 19:15:56

摩托小白883 发表于 2017-2-4 19:10
其实楼主真的多虑了，摩托车对于政府来说，和四轮比利润率太低太低，而管理成本又很高，所以政府是芒刺在背 ...

制止市场投机，使得两轮摩托车牌照流通变得有序，纳入公共交通的拍卖系统
和白皮书哪里不符？一个礼拜拍私牌，一个礼拜牌公牌，一个礼拜拍摩托车牌，还有一个礼拜休息。

摩托小白883 · 发表于 2017-2-4 19:16:39

lulimimi 发表于 2017-2-4 19:12
吃撑了，YY 摩托车又不新发牌照，不可以过户凭啥。严管创禁等违章倒是可能很大，届时A还会涨，如再开放非本 ...

放心，放开外地户籍过户会把问题搞得更复杂，政府不会那么傻

摩托小白883 · 发表于 2017-2-4 19:18:30

三也伊森发表于 2017-2-4 19:15
制止市场投机，使得两轮摩托车牌照流通变得有序，纳入公共交通的拍卖系统
和白皮书哪里不符？一个礼拜拍 ...

有成本的，阿古啊，为了几千张固有额度的流转单独开个场子，你觉得可能么？而且总量还在缓慢变少～～～

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