NMAX155同平台 Aerox155,罗西唯一代言的踏板！誓跟PCX150死磕到底！ABS、无钥匙启动

贼哥 · 发表于 2016-11-25 22:52:45

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之前我一直很纳闷福喜巧格鬼火，甚至风格接近的尖嘴猴腮踏板车身贴满46号签名有何含义？
难道是因为罗西给雅马哈厂队效力？可他也给本田、杜卡迪效力过啊？
难道罗西代言过踏板？以前没有，这回真有了！

这可不是雅马哈的“换壳大法”。（“换壳大法”经典案例请参照大陆的天剑王→飞致250，台湾的Smax155→Force 155）
海外市场竞争激烈异常，不是全封闭的大陆和半封闭的台湾车市可比的，没诚意和干货会被消费者抛弃。

日本人崇拜强者，谁强就跟谁走，谁强就学习谁。
17改款Aerox155（又叫NVX），一切向150踏板王者（此车一出，地位难保）——本田PCX150看齐，人无我有，人有我精。

同PCX一样的14寸轮毂，提升离地间隙，增强通过性。

新增无钥匙启动、三秒启停、车载12V充电、CBS联动刹车，这些都是PCX150的亮点。
ABS、VVA、“蓝芯”作为保留节目。

有趣的是，后碟刹改为鼓刹，全盘吸收PCX150配置。好在后刹在公共道路不是作为主要制动使用，鼓刹完全够用。

坐高照顾东亚人身长腿短特点降了不少，之前NMAX很多人不能全脚掌撑地。

外观摒弃“雍容华贵风”，改为纯运动犀利风。毕竟在海外开放市场，“雍容华贵”有更大排量的车来完成。
(同理，汽车领域，奥迪A4L回老家，欧洲人都不敢认，没办法，社会主义初级阶段就爱“绷面子”）
AEROX155海报 (1).jpg