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平时驾驶，培养良好的驾驶习惯 1.规范化（要有规范的驾驶姿势、操控动作以及正确的驾驶意识） 2.理性化（学会理性地驾驶车辆） 3.科学化（了解现代化车辆的特性和高科技配置） 4.文明化（驾驶摩托车要做到不争、不抢、不斗气） 理性驾驶 在驾驶中没有规范的操控动作和规范的驾驶行为是造成事故发生的隐患。如果一个驾驶人不会理性地驾驶车辆，发生事故是必然的。理性驾驶中要求驾驶人的预见性必须要强，就是通过我们的各个感知器官感觉到环境、车辆、车流、交通状况等情况的变化，然后经过大脑分析做出正确判断。如果判断不清时一定把情况想到最坏，这样你就会减速或停车。所以我们说驾驶车辆不是简单的熟练工种，驾龄再长的驾驶人都随时会碰到前所未有的情况，驾驶车辆是靠脑子的。 安全的堡垒 2001年，日本曾对其国内的交通事故进行过调查，其中摩托车死亡者的受伤部位看，头部受伤的占48.9%，脸部受伤的占1.0%，颈部受伤的占8.2%；上海2002年～2006年交通事故受伤情况分析受伤人员：摩托车创伤致死者中80%的摩托车驾驶员和90%的摩托车搭乘人员死于头颈部创伤。摩托车受伤者按照全身伤势排位，受伤部位发生率较高的是头部和下肢，其次为体表和上肢。 要保护自己除了具备良好的驾驶技术和心理素质，还需要配备基本的专用护具，头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤很重要的保护工具，不戴或不正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。 分析数据说明，摩托车驾驶者发生车祸受伤的按照比例排名，原因依次是没有佩戴头盔、佩戴方法有误、头盔质量低劣、没有穿戴护具等。 首先说说头盔。当摩托车时速达到40km时，一旦与前方发生碰撞，其撞击力将达到2000～6000kg，而人头颅骨的承受力仅有100kg，想想这可怕的一幕，请不要再介意炎热的天气，弄乱的发型。 我们除了要自觉遵守交通规则、正确配戴摩托车头盔外，还应加强质量意识，为了自己和家人的安全，不购买和使用劣质冒牌摩托车头盔。要选择壳体质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的头盔，头盔的重量要求：全盔<1.6kg，半盔<1.3kg，左右水平视野>105°，上视野>7°；头盔上必须有固定的标志，如产品名称，生产厂名和厂址，商标，产品种类，产品型号、规格，生产日期、产品批号或编号；选购头盔时必须根据自己的头围来选择合适的号码；头盔发生过较大撞击事故后应停止使用。摩托车护具五花八门，根据不同的车型护具也大不相同，无论是连体纯皮皮衣还是非常厚实的化纤车服都必须注重材质和细节设计，好的车服具备结实、耐磨、防水、防火、防摔、减震、吸压等特点，腰背部、手肘、膝盖都有防护性的装置，此外风镜、护甲（目前护甲包十分畅销，甚至比护甲本身还受车友亲睐）、护脊、背心、护臂、护腰、护腿、护膝、护肘以及手套和靴子也都进一步加强车手行车的安全系数。 在大陆地区有正规企业代理商的“ 洋货”头盔有意大利的AGV 、意大利的Nolan、SUOMY、AIROH、德国BMW、美国Harley-Davidson、意大利Ducati、日本Honda、韩国HJC等 ，此外台湾的SOL头盔，如今占据了港澳地区的销售榜首，民间销售较好的头盔还有法国的SHARK、日本Arai和Shoei头盔、美国Icon；大陆地区皮衣和护 甲、护膝等产品的正规代理有Arlen Ness、Berik、Medif、Fox 、BMW、Harley-Davidson、Ducati、Honda等，民间销售最好的是大名鼎鼎的意大利Dainese。Arlen Ness和Dainese这俩品牌在国际赛事上随 处可见，赛车明星们必备的铠甲。 小贴士 2010年1月1日，正式实施的国家标准《摩托车手防护服装》，对于大家人身安全保障和监督生产企业都有十分重要的意义，请大家仔细研究这一标准。目前市场上销售的，摩托车护具中正规企业出品的头盔、护甲、护腰、护膝都有安全系数认证，请您购买时，务必仔细验证。条件允许请务必在专卖店购买，不要选择不知名的杂牌或是大小不合适的产品，务必问清楚穿戴的方式和清洁方法。 发生事故，无论您是伤者还是旁观者，请迅速启动医疗急救反应系统。（目前我国每个城镇都建起了当地的紧急医疗救援系统，其法定代码是120。）也就是立即拨打110、120时要准确地说出事故地点并留下随时能联系到的电话，大型事故要说清伤员数量。注意保持镇静，条理清晰。 摩托车驾驶员有必要学会一定的急救技能，无论是自救还是救人，正确的抢救就能大大降低死亡率，减少伤残的发生。这是在及时拨打110、120急救电话后，在等待的过程中能做出的有效措施。。 求人不如求己 进一步评估和处理。在专业急救人员到来之前对病人进行详细的体格检查并针对具体情况在现场进行及时、正确的抢救。 四个要点分别是止血、包扎、固定和转运。 1. 止血。现场止血的方法一般有三种：指压止血法、加压包扎止血法和止血带止血法。指压止血法是指抢救者用手指把出血部位近心端的动脉血管压在骨骼上，这是一种快速、有效的止血方法，适用于头面四肢动脉出血。 此外，加压包扎止血法是最常用的止 血方法。可让伤者坐下或躺下，抬高或承托受伤部位，用干净、消毒的较厚的纱布覆盖在伤口，用手直接在敷料上施压。再用绷带、三角巾紧紧缠绕住，协助持续止血。然后检查手指或脚趾的血液循环。只有在以上两种方法不能奏效时才能考虑止血带止血法，这种方法技术性要求强，最好请专业的医护人员进行。 2 . 包扎。包扎前要充分暴露伤口，判断伤情，采取相应措施妥善处理伤口。所用包扎材料应保持无菌，包扎伤口要全部覆盖包全，防止再次污染。包扎伤口时，动作要迅速、敏捷、谨慎，不要碰撞和污染伤口，以免引起疼痛、出血或污染。 3.固定。车祸经常造成骨折。骨折的断端必须有效固定，否则会加重疼痛和损伤。固定的材料可就地取材，例如木棍、雨伞、三角巾等。骨折固定时要注意：有开放性的伤口应先止血、包扎，然后固定。 4. 搬运。怀疑脊柱有骨折者，需仰卧在门板或硬板担架上，在运输途中发生晃动。不能使伤者头部或腰部弯曲，这样会引起伤者颈椎和腰椎脊髓损伤，严重者可发生截瘫。 小贴士 注意自身刑事安全。留心刑事问题，保留一切可能与刑事侦察与鉴定有关的证据。 小贴士 摩托车事故中，骑车人极易发生颈椎损伤。在现场除非伤者的头盔阻碍了呼吸道，否则不能随意摘除。必要时应由两个急救员解除，一人双手固定住伤者的枕部和下颌，另一人从头顶轻轻将头盔摘除，注意要位置颈椎处于正常水平位，防止脊椎损伤。 一个程序四个要点 简单地说，车祸的现场急救要把握一个程序，四个要点。 一个程序，即现场急救的程序。车祸现场情况复杂，人手不足，如何最短的时间内做出最正确的选择尤为重要。这个程序也称现场急救四步法，包括：确保安全；初步评估和处理；启动城乡急救反应系统；进一步评估和处理。 确保安全。首先是保障现场环境安全。施救人只有在自己、伤者及现场围观人员的安全有充分保障后在能在现场展开救治。在交通事故中，首先在距离事故车辆50～200米的地方设置明显标志物，并确保道路交通已受控制，及时关闭摩托车发动机、检查油箱是否漏油，采取保护措施后方可进行急救。 沟通。患者在现场突发重病或受伤后，常处于应激性心理障碍状态，善意救助者需要与之有效沟通，避免误解。如果不能估计到各种情况及后果，尽量避免冲动行事，否则不但加重伤情而且会有刑事责任。最好进行必要的解释和说明，救助要一定征得被救人员或监护人的同意。 做评估和处理：仔细观察伤者的身体状态和主要伤情，伤者的意识、气道、呼吸、和循环都必须注意到，对于没有反应、没有呼吸的伤者要立即在现场进行徒手心肺复苏术（人工 呼吸）。 小贴士 需要说明的是：凡是遇到无法看到侧面情况的路口，千万不要加速通过，一定要尽量向对面的方向躲避并鸣喇叭，同时还要做好制动的准备。农村视线不好的路口是事故多发地段，因为农用车甚至自行车常会突然蹿出来，让人措手不及。 手把手教你 车祸，已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。摩托车向来被认为是肉包铁的交通工具更是在大众眼中极易出现车祸，然而造成车祸的原因除了驾驶技巧、天气和路况等原因，绝大部分车手是不戴头盔、更不穿任何专业护具的，车祸来临，无所保护，身心俱损似乎成了定论，本期全面展现大陆地区车祸的特点和形成原因，并且为广大读者介绍如何如何规避和防御的知识。 做完本期安全驾驶专题，我们最大的感触，也是最想送给读者的一句话是：安全,是回家唯一的路。
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楼主: 社会人张博士
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狗仔卡
发表于 2015-5-12 11:17:56
显身卡
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