曝光举报够 发表于 2024-7-8 19:31
客观分析：不会
上海自鸦片战争被列强撕开一个对外的口子开始，直至今日一直被内外认同是中国与外部交流的 ...
<p>完全赞同你的说法，宽限就是执法力度，但不会从政策和文件上松绑</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_ajI" id="wcn_editor_css"/>
逐步禁摩还差不多https://wap.591moto.com/public/emotion/face_001.png
一夫多妻制的政策出来，都比取消禁摩 要大的多
A-风和自由 发表于 2024-7-9 10:15
一夫多妻制的政策出来，都比取消禁摩 要大的多
<p>说的在理~~</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_ajI" id="wcn_editor_css"/>
给你一句话 绝对不可能 要么等一百年以后 等我们都死了
才有可能 等所有燃油车不销售了
<p> 现在允许异地购车上牌，无需暂住证就已经是最大限度的放宽两轮促进行业发展了。城市的中心区域是不可能放开禁限摩的，不要说上海。纵观全世界，只要是经济发达的中心区域；对摩托车、电动车甚至自行车的禁限管控都是非常严格的。</p><p><br/></p><p> 要说放开，随着购车群体安全意识的提高、装备越来越精良、车子排量做工越来越大，往后国家高速公路路网会逐步的统一开放，允许摩托车合法上高速，并且可能会把限速从80km/h提高到100~110km/h.但这也需要一步步来。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_ajI" id="wcn_editor_css"/>
交通白皮书还会修改？？？
不现实！
大概率不会，对行政主管部门的领导来说行政效益最大化才是符合他们利益的选择，干最少的活拿最大的政绩，拿到好的考核指标才是正事，而放开除非是出于上级的行政命令，不然这种吃力不讨好的事情没人愿意做的，而就算有上级部门有指示，那也有上有政策下有对策的传统法宝
日本黄药师 发表于 2024-07-08 22:40
楼主，你觉得沪A贵但是想在上海耍帅开摩托车的心情可以理解，但是就别扯什么行业发展，也别说缓解交通压力，上海地铁可以坐的，郊区蓝C可以上的，100km续航的电瓶车也可以买的，去外地摩旅你可以上外牌的。我摩托好几个，你问我最方便的是什么，是可以随便开的电瓶车。
的确是2轮电瓶车好，我之前看不惯那玩意，自从自己有了，感觉打开新世界