Smallclever 发表于 2024-03-18 00:29
20年前，有记者想出来的危害就是。蓝牌合法走非机动车道（那时候蓝牌不走机动车道），会给非机动车道里面慢速的自行车造成风险，其他就没有了。
而现在蓝牌一样要走机动车道，当年这个记者的所谓风险，已经不存在了。
还有你说的什么蓝牌排量小才是安全的，这点是属于蓝牌国家标准规定上牌排量内的是国家交通法统一规定的，但是在上海有这个吗？300的排量的蓝牌，你觉得排量小？在上海，千万别拿蓝牌和电瓶车放到台面上来说事https://wap.591moto.com/public/emotion/face_ok.png都是见不得光的，游走在灰色边缘的！在上海所有蓝牌当中有几个是国家法律规定标准范围内的大家心里不清楚吗？你觉得在上海这是默认的应该的，但是你放在周边呢？人家电瓶车都要上黄牌
夜魅 发表于 2024-03-18 03:07
还有你说的什么蓝牌排量小才是安全的，这点是属于蓝牌国家标准规定上牌排量内的是国家交通法统一规定的，但是在上海有这个吗？300的排量的蓝牌，你觉得排量小？在上海，千万别拿蓝牌和电瓶车放到台面上来说事都是见不得光的，游走在灰色边缘的！在上海所有蓝牌当中有几个是国家法律规定标准范围内的大家心里不清楚吗？你觉得在上海这是默认的应该的，但是你放在周边呢？人家电瓶车都要上黄牌
你说这么多，请问危害在哪里？
治理一样事情总归是有危害的，比如超标锂电池。
有利无弊的事情，是不是该推广呢。 政策措施有时候只是某些部门一句话的事情。
夜魅 发表于 2024-03-18 03:02
你说的这些只是上海范围内的在上海周边，江苏，浙江超过一定功率的电瓶车都得上黄牌 ， 在咱们讨论这些牌照功率什么的范围之中的时候，不单单是只是上海，是全国性的！这点你要捋清楚，像前两天有个人发个浙江黄牌的电瓶车，就感觉很稀奇，没见过说人家是假的，要掰人家拍照，要涂人家拍照，最后经过大家一致普法才知道人家是正规的黄牌电瓶车，所以你说的这些只是局限于上海范围内的，但是所有的牌照驾驶规定，机动车规定什么的是属于全国范围内的
我们讨论的是危害性。
不是政策问题，你说的这些大家都知道。
最佳方案就是油摩、电摩一视同仁，牌照油摩按排量分级，电摩按功率分级，学湾湾那套，分红、黄、白、绿4种牌，一目了然，各有路权，如红牌可以上高速、高架。
现在是蓝的、电的都不正规，我相信早晚会迎来变化的~
Smallclever 发表于 2024-3-17 23:35
蓝牌摩托车，我想不到有什么增加危险的地方。
上海确实因地制宜，限制发展了风险更高的大排量摩托车。
<p>说的很有道理</p><p>摩托车驾驶员都是正规培训证照齐全的，安全意识更强</p><p><br/></p><p>电动车是个人就能上，自由是自由了，对交通安全造成极大隐患</p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_UAZ" id="wcn_editor_css"/>
夜魅 发表于 2024-3-18 03:07
还有你说的什么蓝牌排量小才是安全的，这点是属于蓝牌国家标准规定上牌排量内的是国家交通法统一规定的， ...
<p>没明白你要说什么</p><p>我理解楼主的意思，就是魔图车比电瓶车安全，城市通勤全面取消电瓶车，恢复小排量摩托车的正常交通工具的作用</p><p>相对比电瓶车来说百利无一害</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_UAZ" id="wcn_editor_css"/>
电自走了轻摩的路，让轻摩无路可走https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png电车厂家的重心都放在电自上，abs tcs通通加上，就为了解限速后能安全点，试想25码要什么abs？而有这些配置的轻摩一个都没有，轻摩已经被市场所放弃，蓝牌套证也属实是无奈之举。
表面在骂违法电动车违法电摩，实际上把沪蓝也推到悬崖边了https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wangchai.png
黑蜀黍 发表于 2024-03-18 10:38
表面在骂违法电动车违法电摩，实际上把沪蓝也推到悬崖边了
明白人
低调两个词是听不懂还是理解不了