政府不考虑这些,考虑的是代代步50够了,快了不安全,出事多了他们麻烦了不保了。
真50是骑车的车主不安全,骑在机动车道,各种四轮公交都在后面催你或者闪你。 两轮骑腻了 发表于 2021-3-2 10:58
改排量是完全不可能的。就像电瓶车限速25,这个是绝对不可能因为路上电瓶车都超过25码而去更改政策的。
...
跟电瓶车还是有区别的,电瓶车定在25以下可以认为是合理的政策,因为走的是非机道。50CC的踏板走机动车道本身政策就不合理,如果真的按政策规定所有蓝牌都是50CC以下并且走机动车道,要么事故频发,要么路上堵死。
两轮骑腻了 发表于 2021-03-02 11:24
真50是骑车的车主不安全,骑在机动车道,各种四轮公交都在后面催你或者闪你。
政府不想你说的问题,就想着摩托车快了不安全。不想其它车对摩托车的安全问题。想法不一样出发点不一样 学台湾,在50,50~250,250~400,400以上,多分几种 主要是京B还在发!门槛也低,不像上海 黄牌全停了 需求又大 价格暴涨 摩旅的意义 发表于 2021-03-02 10:46
蓝牌政策应该改排量了,要么改成150以下蓝牌,要么干脆取消蓝牌,搞成半正规的不伦不类
改蓝牌排量比放开黄牌都难 mainline 发表于 2021-03-03 06:54
改蓝牌排量比放开黄牌都难
摩托车太难了
页:
1
[2]