疯小夕 发表于 2020-06-04 20:29
楼主看到的只是交通拥堵问题，管理者更多的是看重汽车带来的经济效益
怕是韭菜没了 割不到了
是限不是禁
如果不禁外牌二轮将是灾难 你自己去想外卖全部换成摩托 还搞什么 保住智商行吗
确实，宜山路这边外牌拉客车乱飞，闯红灯逆行家常便饭，交警太纵容了
上海没禁摩 上海限摩 有钱玩 没钱就不要玩 我觉得很好
陈凌 发表于 2020-06-05 12:29
如果不禁外牌二轮将是灾难 你自己去想外卖全部换成摩托 还搞什么 保住智商行吗
放开外牌，摄像头全部拍2轮违章，会比现在乱？现在那些外卖的这么开12分会够？关键是现在非机处于无法无天的状态，没驾照门槛违法成本低，你觉得现在这样更好？
限摩也是禁摩的一种形式，有些人跪的太久了，说什么不禁就不错了，就好比吃猪食的吃不上饭，还在说有的吃就不错了。二轮由于机动性强，管理起来比四轮麻烦，所以有关部门做法说白了就是不想管，限制你的数量，数量低到一定比例即使不管也问题不大，外地想来直接禁掉，最大程度节约管理成本。说到底还是惰政，管理水平差，民生不是第一位，官老爷的乌纱帽才是第一位，上海的领导位置是中央的直通车，谁也没这个胆子冒着风险去动这个
少死不少人那是肯定的
中山东二路 发表于 2020-06-05 13:36
少死不少人那是肯定的
电瓶车死的也不少，从数量上比当年只会多不会少
摩托车不是刚需。刚需被电动车解决了。想玩玩具就要付出成本。外牌现在也能开，准备3分200的成本就行了。不明白有什么好怨政府的，黄a大佬不也付出28w的成本了么。