沪A最舒服，哈哈哈哈
踏板长途屁股痛 档车浑身都痛
Bullfrog 发表于 2019-12-31 15:35
真厉害，我开车走高速都开不了1000公里。
大排量上高速不一定输给汽车
我原来开老版台产赛艇400abs，现在开F850ADV，应该比较能深度理解摩旅哪种好。首先，论长途的疲劳度肯定是大绵阳舒服，驾驶简单不用换档，座姿舒服，双手自然，脚能前伸，又能放东西，加上大风档，下一点小雨，小腿和脚都不会湿。以我多年的长途经验来说，400以上大绵羊跑长途舒适性没的说，档车比不了，400排量120以内跑动力也足够用。 最近换的850ADV，开了一千多公里，跑了两次200公里的短途，和绵羊比最大的区别是腰没地方靠，腰容易难受。其次是开档车一定会全套骑行服装备，这天气穿脱比较烦的，另外，碰到堵车频繁换档也是麻烦。可能还没适应，有几次左手感觉僵了。有一次开赛艇在河北回北京跑上不小心下了一段在修的国道，有一段很深的泥浆水路面，最深估计要近40cm，水箱因为位置低，全糊住了。但如果是档车应该不会有这问题。还有一个问题是大绵羊一般油箱小，续航短，17年从满洲里去阿尔山，就因为赛艇油箱小，不得以用了个5升的水桶装油。总的来说，舒服肯定是大绵羊，前提是400以上排量，有备用油箱，尤其是偏远地区，大绵羊加油是个问题。档车目前给我的感觉就一个字: 骚。
angelove2 发表于 2019-12-31 22:07
我原来开老版台产赛艇400abs，现在开F850ADV，应该比较能深度理解摩旅哪种好。首先，论长途的疲劳度肯定是大绵阳舒服，驾驶简单不用换档，座姿舒服，双手自然，脚能前伸，又能放东西，加上大风档，下一点小雨，小腿和脚都不会湿。以我多年的长途经验来说，400以上大绵羊跑长途舒适性没的说，档车比不了，400排量120以内跑动力也足够用。 最近换的850ADV，开了一千多公里，跑了两次200公里的短途，和绵羊比最大的区别是腰没地方靠，腰容易难受。其次是开档车一定会全套骑行服装备，这天气穿脱比较烦的，另外，碰到堵车频繁换档也是麻烦。可能还没适应，有几次左手感觉僵了。 有一次开赛艇在河北回北京跑上不小心下了一段在修的国道，有一段很深的泥浆水路面，最深估计要近40cm，水箱因为位置低，全糊住了。但如果是档车应该不会有这问题。还有一个问题是大绵羊一般油箱小，续航短，17年从满洲里去阿尔山，就因为赛艇油箱小，不得以用了个5升的水桶装油。总的来说，舒服肯定是大绵羊，前提是400以上排量，有备用油箱，尤其是偏远地区，大绵羊加油是个问题。档车目前给我的感觉就一个字: 骚。
兄弟，你写这么多，给你点赞https://wap.591moto.com/public/emotion/face_019.png
看用途，通勤选踏板
非双dct啊，兼顾
mellmark 发表于 2019-12-31 22:28
兄弟，你写这么多，给你点赞
https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png我还是用手机写的
没有完美的车
还是看个人需求 爱好 能力
市区，小踏板最舒服
中短途 大绵羊舒服，要250以上，但是很无聊
长途 挡车好玩，不能说舒服，不容易困
当然起码400以上挡车，小排量挡车不如开踏板
玩过太多车，给点小意见
踏板