fjlf 发表于 2019-11-01 16:51
發動機安靜度和油耗PCX150完勝
电瓶车更安静，油耗更低https://wap.591moto.com/public/emotion/face_026.png
PCX舒服是舒服的，开过的都知道。就是国内价格在割韭菜了
xuejiajun 发表于 2019-11-01 15:42
跨界车 ？ 这不就是踏板车么 ？
Nmax和pcx都属于弯梁。
motorhere 发表于 2019-11-01 15:48
上去坐了坐，感觉还不如踏板车舒服
你应该坐坐nmax
fjlf 发表于 2019-11-01 16:51
人家說的是實用性，說車子不好是不可能的，這車我去看過馬桶不大沒踏板，上個尾箱剛好能放個頭盔
台湾出的车子都是平踏板。东南亚适合弯梁。况且油箱都在弯梁处，马桶空间很大了。同样KCC、巡弋150这样的平踏板，无论是操控、配重、油耗都差于nmax和pcx，就连台湾的smax同样如此。
fjlf 发表于 2019-11-01 17:01
說道實用性，此車估計是綿羊中的貨羊
现在摩托就没有实用性，实用性就要性价比。说巧格实用性到确实有，油耗低，也能当东西。实用性是不追求动力性能和操控性能的。好多人为什么平踏板换了nmax，就是因为动力性能、操控性能好。卖了10多年的产品。上海开摩托的大多还是为了玩。只能说略微兼顾点日常实用性。主要还是要。否则一辆电动车实用性最强。
御风行 发表于 2019-11-01 18:25
小踏板不就是代步买菜的吗？为什么非要强调竞技性？本末倒置？
为厂家给出那么多的出厂数据？为什么那么多人还要比较排量、动力性能和操控性能？直接买最便宜的就行了。为什么都不买自由？都要上150？买菜么电瓶车、自行车都可以的。劲战这样125的小踏板买来是为了买菜？买小牛M+的都不是主要为了接孩子，都是借口。
地狱男爵 发表于 2019-11-01 15:39
怎么会没有踏板好？你的事实依据是什么？我告诉你，好的运动型竞技踏板车都是这样的设计！去看看YAMAHA NVX155，东南亚国家里最强的155CC排量的运动型竞技踏板车，没有之一…
呵呵最强踏板nvx155?? 怕是你没见过force155吧
搭贴问一下 force 和Nmax哪个更好？各自的优缺点在哪里呢https://wap.591moto.com/public/emotion/face_003.png