回复中的第二点，涉嫌断章取义，走路还会摔到了，交通工具多有发生过交通事故，而引发事故的主因，除去不可抗拒的如恶劣天气，机械故障等，主要还是驾驶人员自身的问题。同一辆车，不同的人去驾驶，结果各不相同。如果说摩托车是危险驾驶工具，那警队配发摩托车，成立骑警队，不是把人往死路上送吗？良心多哪里去了？
北京高速不禁摩
湾湾真的太落后了，满街的小摩托
落后的交通工具说法不客观，
a11 发表于 2019-06-14 10:26
我觉得摩托车属于落后的交通工具这点无疑是正确的。
从市场化产业程度来看，每年四轮及以上交通工具的产业投入与产出对比二轮、三轮交通工具（不包括非机动车，下同）的产业具有量级甚至指数级的优势。每年二轮、三轮交通工具的销售额可能不足四轮及以上交通工具的零头。
从实用度程度来看，四轮就长途运输等其他绝大部分应用场景均极大的优于二轮、三轮交通工具，二轮、三轮交通工具仅在灵活程度与体积这2点先天优势上占优。
从普通人认知角度来说，绝大部分中国家庭出行离不开四轮以上的交通工具，而二轮、三轮交通工具出行的数量也可以几乎忽略不计。
从摩友普遍性角度来说，我都认为本论坛摩友也有很大一部分人拥有一辆甚至很多的车作为主力交通工具。
另外你的理解存在一定偏差，交警部门回复的意思明显是根据交通工具这个前提进行的分析研判。但是实际上摩托车很落后这个观点应当依照产业投入和科技进步水平来衡量，我认为目前摩托车的产业投入与产出远远不如四轮及以上交通工具，故你偏差的理解实际上客观来说事实也是如此。
从交通工具这个属性衡量，摩托无疑是落后的。而摩托作为休闲工具之一，实际上是有其存在的价值，故我觉得这份答复很客观。
客观个毛线，因为投入少就是落后，那为什么不所有人都去配直升飞机呢？
交通工具好不好用，无非四大指标安全，快捷，舒适，环保，以目前城市交通状况而言，汽车安全舒适占优势，摩托快捷环保占优。自行车更落后，那怎么不把自行车也禁了？
绝大多数中国家庭出门离不开四轮，那禁摩干嘛，放开好了，反正大家都懒得买摩托的咯？
kusuki 发表于 2019-06-14 23:37
以前统一充电头的时候，我觉得国家脑子坏了，
以前国产车一塌糊涂还在拿补贴，我觉得国家脑子坏了，
以前高铁刚开通的时候才跑100多，我觉得脑子坏了，
现在看来，上头的人总比下头的人看得远，
高铁开到500-600，那是国家财政担的，里面就有你的税，社保，如果不造高铁，一个月多发你500块钱。你还会傻傻觉得高铁航母卫星很伟大么？
我们国家韭菜就是太好忽悠，还嘲笑西方基础设施差，废话，钱都发给老百姓，当然基础设施差咯，我们基础设施哪来的？天上掉下来的？没韭菜们996哪来的高铁？？？
去百度一下社畜的概念
夜排档 发表于 2019-06-15 07:30
在发达国家摩托车是娱乐工具，可我们政府从来没承认过我天朝是发达国家，所以摩托车在我国确实是交通工具，这点毫无疑问。交通工具正常缴税上牌，却要限制路权。有点前朝妇女被强制裹小脚的感觉。
谁说摩托车在发达国家是娱乐工具的。。。这是欺负骑摩托的都没出过国么。。。。美国没去过，起码在欧洲摩托车是非常普及的通勤工具，台湾香港澳门，都比大陆发达吧，大城市吧，比上海都不虚吧，不都大量摩托车通勤？
既然休闲 那就打开禁地 怕事故发生那取消内燃机 大家骑马出行还环保
领导者的思路还是非常落后，而且态度霸道。
自行车，电瓶车也是落后交通工具，是不是也得禁止啊，奇瑞，长城，北汽，较bba是不是也是落后交通工具，是不是也得禁止。