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ACE93 发表于 2026-06-13 22:55 过几年电池老化,3万的车换电池25000
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justin.FAN 发表于 2026-06-14 10:04 三电和双电差5000,可以推断一块电池5000,3块15000。原车电池主打就是高循环寿命,1500次大于85%循环容量,算一周2次充电,得14年多,现在电池技术日新月异,这和新能源车市占率越来越高一个道理,都是依托电池技术的发展。油车真是越来越不行,我的车是一汽大众的,原来永达张杨路买的,没几年就关门大吉,之后保养维修都去俱进路店,最近去又关掉了,永达原来4家一汽大众4S,现在全关了,都换成了新能源
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川崎千岛湖 发表于 2026-6-14 20:24 看来不能买永达的车了
14年广汽永达买的车,当时在漕宝路,当时被套路买张vip卡,充了3000。后来换东本车了,。永达店铺一次也从漕宝路莲花路口搬到靠近嘉定的地方了,当时没找到原来的广汽永达店铺,问普通店,说只能浦西用。。。。。。。。。 现在卡里东西没法做保养 喷漆,只能拿点机油 机滤之类物料,还好这些东本也能用
至尊骑士
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justin.FAN 发表于 2026-6-12 11:19 就看怎么割了。参考ae7,只是固件限制码表,双电固件不给推送而已
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dchshqp 发表于 2026-6-14 22:31 3W买辆续航170公里的二轮电车?我粗略算一下哦,为了保护电池,一般都是充电充到90%,一般开到剩余20%电量 ...
还不如直接买个25码,这些价钱可以年年换
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justin.FAN 发表于 2026-6-14 10:04 三电和双电差5000,可以推断一块电池5000,3块15000。原车电池主打就是高循环寿命,1500次大于85%循环容 ...
用油车弊端确实多,没地方维修保养了。其实现在技术做的锂电池,只要是大厂企业的合规品牌,循环次数,下限都是3000起步。如果保养得当(不经常动用快充、不馈电),一块磷酸铁锂电池的寿命,比车辆本身的寿命都还要长。时代不一样了,真的是日新月异的变革。油车现在真的是越来越不行,包括踏板燃油摩托车,真就是给电鸡按在地上摩擦。
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