蓝A还能翻身吗？

hao · 发表于前天 18:31

蓝A 私牌就4700张算上蓝A 公牌一共5000张炮打蚊子啊

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海角七号 · 发表于前天 23:58

知道你开电瓶车外牌的，不要到处宣扬，你超标电瓶车马上也开不了。

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wx423119 · 发表于昨天 02:41

张工上大号说话

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何谓完美 · 发表于昨天 06:49

张工再现身

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大师一个人 · 发表于昨天 10:36

贝氏弧线发表于 2025-08-28 11:59
你要知道蓝牌这个利益链条收入有多高

思路清晰

让张工去中央巡视组举报去怕啥

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大师一个人 · 发表于昨天 10:39

以前开个蓝a自由在老倪店里出来还是内环TM的后面小汽车竟然按喇叭超车

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沪牌超市薛老板 · 发表于昨天 11:52

zczcm 发表于 2025-08-28 11:24
50cc卡死，怎么翻身？

了解下现在合法电轻摩外观和油车没区别提速快过现在150 极速70以上这就是蓝牌的未来

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zczcm · 发表于昨天 13:50

沪牌超市薛老板发表于 2025-8-29 11:52 了解下现在合法电轻摩外观和油车没区别提速快过现在150 极速70以上这就是蓝牌的未来

需要电轻摩出场，必然是先收拾超标电动车，动真格的收拾。从销售改装，车重，限速，载人全方面卡死超标电动自行车。这个卡不死，超标车开开就好。驾照不要，牌照就是小铁皮。电轻摩有标准没市场。

从市场产品的角度。蓝牌，也就上海，好像北京有市场。其他城市，要么禁摩，要么开放。生产厂家要么做电动车（包括超标电动车），要么做电摩（开放的城市直接上黄牌）。没道理开发轻摩这个品类。例如，西安，重庆，要么油摩，要么电摩。

政策管理上同样逻辑，认真规范的管理起来。那么电轻摩也有车重，功率，限速等等标准卡着。这个标准就是对标50cc，就是一板一眼的上牌。

乔伊哈蒂斯 · 发表于昨天 14:38

zczcm 发表于 2025-8-29 13:50 需要电轻摩出场，必然是先收拾超标电动车，动真格的收拾。从销售改装，车重，限速，载人全方面卡死超标电 ...

emmm.... 其实也就只有上海，有电轻摩的需求，而且需求量也并不大。

如你所言，对生产厂商而言，一般要么就做电动自行车（包括超标），要么做电动摩托车（直接上黄牌，如M85C M95C）。而轻摩这种属于两头尴尬厂商也不愿意做（N70C、M80C），因为生产成本和电摩旗鼓相当，技术管控却异常严苛（车重、功率、电池、限速都有要求），做出来了，销量又不好，除了上海有点需求，其他地方没人要。