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zczcm 发表于 2025-04-22 13:25 <p>我意思举报有用吗?</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_CcD" id="wcn_editor_css"/>
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calvin 发表于 2025-04-22 19:19 抓紧罚款,不罚款季度奖金怎么体现
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瓜弟 发表于 2025-04-23 04:58 人家还可以名义上整治交通。你又拿他没办法,从疫情开始 吃香难看了
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HarryLiu91 发表于 2025-4-23 08:43 现在辅警都能骑摩托了,搞了个申城铁骑,市区还是老实点吧,能不去别去了开着也不舒服
而且以后还有区域视频巡逻+无人机抓拍监测,市区以后确实没必要就不必去了。市区里头属于摩托车的时代彻底结束了。以后摩托车也就是远郊跑跑摩旅跑跑。
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乔伊哈蒂斯 发表于 2025-4-23 09:17 而且以后还有区域视频巡逻+无人机抓拍监测,市区以后确实没必要就不必去了。市区里头属于摩托车的时代彻 ...
乔总任何帖子的观点都是三句话,摩托时代过去了,上海不适合骑车,市区没必要去。区域性的严打也好,路口JC多也好,我只是提醒大家。技术手段也在不断升级。开摩托不是为了打擦边球违法吧,抓的严所以就不要开。这逻辑摆不上台面。
合规合法的车辆,市区该去就正常去。说是发帖提醒大家,说白了也是提醒偷鸡的朋友。规规矩矩的朋友也不需要这种提醒。
zczcm 发表于 2025-4-23 15:08 乔总任何帖子的观点都是三句话,摩托时代过去了,上海不适合骑车,市区没必要去。区域性的严打也好,路口 ...
老兄啊~!我也骑车很多年了,究竟好不好骑心里头还是有本账的。开摩托车固然不是为了打擦边球违法,但根本上说,摩托车这个东西,根本价值属性还是“便捷、自由,省时、省心、更省力”。而当这些价值属性逐渐被其他“方法”所取代之后,那么本质上也就逐渐失去了“它”存在的价值和意义,难道不是嘛~!
要知道,现在摩托车销量惨淡,根本原因并不是什么“牌照贵”,我上面说的这些才是根本。
我从滴水湖跑到前滩、世博,那四轮走高速公路一路畅行无碍。骑摩托车呢?高速高架路都不能上,硬闯偶尔也罢,但安全也没有保障。沪芦高速夜间灯光很暗,车道上有时候还会有杂物。走地面吃红绿灯那开起来累的一塌糊涂。浦东的道路相比较于浦西我认为规格标准上是更高的了。但毕竟摩托车稳定性不高,不能有任何闪失。走10公里的近路么,确实不如电瓶车来的方便了。也就跑跑远郊、外地还有点价值。
乔伊哈蒂斯 发表于 2025-4-23 16:07 老兄啊~!我也骑车很多年了,究竟好不好骑心里头还是有本账的。开摩托车固然不是为了打擦边球违法,但根本 ...
你太自我了。你骑了20年,有人只骑了2年,2个月。能放在一起谈吗?何必非要以你自己的视角来说“骑摩托车的时代”已经过去?
是你的时代过去了,不是别人。
你把“便捷、自由,省时、省心、更省力”定义为根本价值,也是你自己的定义。如果和四轮对比,从来都不会比四轮省力,也不会比四轮省心。自由的感觉不用多讲,大家都懂。
便捷也是有特定条件的,比方说,接送小孩8公里路,开车校门口太堵,摩托车有优势。再比方说,我从徐汇滨江到人民广场白天开车走高架15-20分钟(不算停车),1个人骑摩托25分钟,确实时间多几分钟,但春暖花开天气宜人,停车也方便。这不是便捷吗?
你再想想,开摩托车只是为了“功利”的目的吗?那么318摩旅的朋友图什么?是不会开车吗?只为了速度快,那是跑摩的拉货的思路。
zczcm 发表于 2025-4-23 17:01 你太自我了。你骑了20年,有人只骑了2年,2个月。能放在一起谈吗?何必非要以你自己的视角来说“骑摩托车的 ...
便捷确实是有特定条件的。
比方说,接送小孩8公里路,开车校门口太堵,摩托车有优势。但电瓶车也能做到。并且似乎更合法合规、合情合理。
再比方说,从徐汇滨江到人民广场白天开车走高架15-20分钟(不算停车),1个人骑摩托25分钟,换成骑电瓶车也相差无几。春暖花开天气宜人确实是适合骑两轮的。
停车方便,这点或许只针对于居住并生活且熟悉这片区域及附近的百姓群体。对于人生地不熟的外区“民众”并不适用。两轮和轻便摩托车市区被贴单的不在少数。所以这个便捷也是相对而言。
至于你说燃油车续航高,比充电方便。这点我觉得也就适合我们这种住在郊区的“乡下民众”。市区充电还是很方便且续航没有焦虑。郊区么,或许还会纠结下电瓶续航不够的问题。所以我也想以后在临港那边买一台本田小自由玩玩,骑到上海之鱼,九棵树之类的。
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