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骑着摩托去路亚 发表于 2024-11-21 16:35 蓝没了,黄也就走不远了,谁会一开始就整个黄A黄C, 毕竟这玩意夏天热,冬天冷,始终还是没有四轮舒适,安 ...
那我还是喜欢两轮通勤的,方便(红灯情况钻一下杆位),不要停车费。我每天来回30公里,一年已经开了1万了。
你说黄C 15-20吧,贵就贵了,关键范围比蓝C小太多了。
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摩旅的意义 发表于 2024-11-18 18:02 牌照炒的太高,年轻人才不管那么多要么电动车要么外牌……上海的大环境又不好,温水煮青蛙,一点一点一条一条的给你禁摩。说不定哪天家门口都被挂禁摩的牌子。
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骑着摩托去路亚 发表于 2024-11-21 16:35 <p>蓝没了,黄也就走不远了,谁会一开始就整个黄A黄C, 毕竟这玩意夏天热,冬天冷,始终还是没有四轮舒适,安全性也不如四轮,上海路上遇到的骑摩托的,年轻人终究是少数,时代不同了,不是90年代了,这个东西基本就是一个玩具属性了,通勤这玩意也不合适,我就通勤了一天,还是算了,车流量太大了,要么坐地铁,要么开车,那么大的车流量,我不戳到别人,别人可能戳到我不,毕竟上有老,下有小,安全第一。之前上下班路上还有一个黄C通勤的,后来也不见了,也就是一时的热度罢了,摩托不通勤,就是一个玩具,再说上海的这种交通状况,到处都是红绿灯,速度还没起来,前面一个红灯,摩托骑起来有个什么意思?我周末去钓鱼,多跑10多公里都是想走没有红绿灯的路,红绿灯多的路段骑起来那真的是没卵意思。刚开始嘛,觉得黄A黄C很有意义,真小蓝牌骑个几千公里,也就那么回事了,对黄A黄C也就没什么想法了,黄C还不如小蓝牌的范围广呢。上海这种城市,本身摩托骑起来就确实没卵意思,大部分的人都是三分钟热度。像我这种4年就周末节假日能骑16000公里的,其实都很少了。还有一个就是黄A黄C价格确实不低,一个黄C15-20万,一个黄A50-60万,实用性也就那样。小区里面有个黄C的CM300,之前频繁见到他溜车,去年和今年没看到他怎么骑了,上面一层灰。终究喜欢骑摩托的人是极少数,时代不同了,不是90年代了。摩托车通勤的时代过去了,一个交通工具最主要的属性没有了,就是一个小众群体了。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
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赤脚大湿 发表于 2024-11-20 15:21 <p>再补充一点,80后贴近90,还没到40,目前蓝C通勤,舒服得不得了。曾经也想过买个黄C摩旅,但是小孩太小,根本没时间,只跑过嘉兴、嘉善、平湖、东山、西山,都是忙里偷闲工作日当天来回的,155cc的蓝C也够了。</p><p>在没有张工出现前,打算孩子大点,自己40岁的时候买个黄C跑远点,但是冷静下来想想,沪J沪F难道不能满足这些需求吗?</p><p>如果哪天蓝C没了,黄A太贵不会买,黄C进不了市区就算买了也不会拿来通勤。</p><p>所以,我始终不理解蓝没了,黄涨价的逻辑。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
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PufFDad 发表于 2024-11-19 11:30 我不明白你们有些黄C黄A为什么巴不得蓝牌和外牌死?水至清则无鱼的道理难道都不懂吗。骑摩托的群体越来越小,以后无论出什么政策,你们都只有听命令的份,就是砧板上的鱼肉,任人宰割。
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