情况就是这个情况

外环线 · 发表于 2024-3-29 14:45:44

最上面的换一批就可以了

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melodyking · 发表于 2024-3-29 15:37:14

别指望上面的人换了就会政策变了，既然不变也不会怎么样，他们干嘛要花精力去改变？下面的人统统觉得没用的，他们就不会被动妥协。要不是22年越来越多反对的声音出现，这会可能还在捅喉咙啃白菜。

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-3-29 16:30:31

骑着摩托去路亚发表于 2024-3-29 08:11 摩托在90年代的辉煌不可能再有了，自行车80年代末期，90年代初期也很辉煌，现在主要还是向锻炼身体的方向发 ...

摩托车在啥时候辉煌？物资匮乏、工业产值交通设施基建都相对落后的时代。那个时候工业属性相对落后，汽油便宜。一辆嘉陵70、嘉陵本田cg125、XF125都属于高档奢侈品的时代。一辆普桑要20W还不算牌照，考汽车驾照要单位开介绍信。

后来城市里头逐渐被四轮小客车取代，取而代之摩托车下乡成为了农村发家致富的”优质交通工具“。记得零几年那会儿农村有个摩托车那都是属于条件很稀罕的。而时代飞速的发展变迁，一辆二手的五菱荣光面包车也只有1W块不到，转而连农村骑摩托车的都越来越少了。因为”工具“属性已经完全可以被电瓶车+四轮小客车给取代。

换而言之，现在这个时代摩托车更多的的确就是娱乐属性！除了老一辈的人，经历过那个时代的人（60后、70后）还会骑骑摩托车，往后的新时代青年对这个东西没有什么概念了。可以提供娱乐的物质条件也丰富了。有条件的家里买个2~3辆小客车不香嘛？一辆宝马、一辆保时捷、一辆特斯拉。想去哪里玩油门一踩的事。老一辈的经历过物资匮乏的年代，没有太多可以娱乐的东西。有个CJ50出门兜兜风那都别提有多幸福。

新一代的青年绝大多数也都是觉得仿赛酷炫，能拿来骑帅摆造型。他们理念上的这种喜欢和老一辈对125cc的那种情怀是两个概念。而他们的这种一时新鲜感的刺激往往也不会长久，甚至很多容易造成比较严重的事故。很多一过26~27成家结婚了，往往也就卖车退坑了。所以我和你的观念一样，摩托车属于那个已经远去的时代，终将是要没落的，时代已经不属于摩托了，尤其对于普通大众百姓而言！

H... · 发表于 2024-3-29 17:19:35

阁楼宅男发表于 2024-03-29 07:23
13年报废是为了保护国产品牌，至少在使用寿命上被拉平了

保护国产不应该是增加进口税吗就像当年哈雷干日本四大场那样的操作。当然13年报废更加赤裸效果立竿见影，但是也导致国产不思进取更难赶上进口水平。

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ammin · 发表于 2024-3-29 17:44:35

珍惜当下！虽然沪牌很贵，只要自己实力允许那就去实现！人就这一辈子，对自己好一点！

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绿野小草 · 发表于 2024-3-29 18:22:27

只要“坚定不移坚持走特色道路不动摇”的大环境不改变，摩托车骑行环境只会是每况愈下

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南方水客 · 发表于 2024-3-29 19:48:01

骑着摩托去路亚发表于 2024-03-29 08:11
摩托在90年代的辉煌不可能再有了，自行车80年代末期，90年代初期也很辉煌，现在主要还是向锻炼身体的方向发展了，通勤已经用不上了，都是时代造就的，社会是锯齿状的向前发展的，不可能现在马路上跟80年代末期一样，全是自行车？也不能像90年代中后期，全是摩托车对不对？摩托车终究要向娱乐方向发展。
老家之前家家户户都有摩托车，现在呢？买个国产小车也只要几万块了，家家户户都是小车了，摩托已经不多了，镇上之前三家卖摩托的，现在只有一家了，门店从之前的4个门面，现在缩减到只有一个门面了，这就是发展的必然。现在农村的90后，00后谁骑摩托？除了60后还在骑，70后，80后基本也不骑了，当你成长的过程中，没有摩托这个东西的时候，你是没有兴趣的，但是我读初中的时候，正是摩托遍地开花的时期，对这个东西就有兴趣。我虽然是80年代初期的人，但是生活中的同龄人很少有骑摩托的，他们第一觉得这东西走机动车道不安全，第二觉得没有电瓶车方便，要买保险什么的。
我儿子现在读初二，属于10后了，对摩托一点兴趣都没有，我在他这个年纪，周末节假日骑着自行车跨几个乡镇，往返50-60公里，没有娱乐活动，连个电视机都没有，那个时候就想有个小摩托嘉陵CJ50, 嘉陵70，48Q什么的就好了，那个时候其实都很稀少，摩托真正膨胀发展是94年
我一直都不喜欢电启动，我就喜欢脚踩的那一下的感觉，然后听一听单缸机的声音，拧拧油门，是我的时代让我对这个东西可望而不可得，那么就会有兴趣，现在年轻人几个喜欢摩托的？大部分就是受到网络影响，觉得可以装B，装B这个东西是一时的，并不会长久
摩托终将没落，时代已经不属于摩托了

确实，现在玩儿摩托的基本都是装逼为主。

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