聊聊一些车的比较

麥嘜 · 发表于 2021-3-26 21:10:47

功率的话岂不是新感觉更厉害

上下班的骑手 · 发表于 2021-3-27 00:24:41

古德猫宁发表于 2021-03-26 15:51
为啥要用马力去衡量一个车的性价比或等于他的价值？
车架设计，骑行三角，细节设计，螺丝精度，质量都不一样
你看黄龙多重，给他用KYB还会漏，用再好的配件也么用
就像同样一套乐高，不同能力拼出来的效果也不一样的

反正一分价钱一分货，能大贸大贸，能合资合资，最差国产

其实并不算一分价钱一分货，同样的价格为什么国产只能买到这个车，难道国人的材料和人工都比日本好吗，在这里不是说国产车不好，而是国产车利润不低属于很高

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@黄A终结者@ · 发表于 2021-3-27 06:16:33

古德猫宁发表于 2021-03-26 16:03
推荐GW250，自己开自己舒服，不要在乎别人眼光，神车开个10年8年车况还是老样子

操控一卵泡，车子太重了，发动机还可以，功率不大，就是为了耐用，但是，牺牲了太多可玩性

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上有老下有小 · 发表于 2021-3-27 08:01:25

古德猫宁发表于 2021-03-26 15:51
为啥要用马力去衡量一个车的性价比或等于他的价值？
车架设计，骑行三角，细节设计，螺丝精度，质量都不一样
你看黄龙多重，给他用KYB还会漏，用再好的配件也么用
就像同样一套乐高，不同能力拼出来的效果也不一样的

反正一分价钱一分货，能大贸大贸，能合资合资，最差国产

的确，本土有技术造出好车，就是不愿做好产品。产品质量销量车恶性循环发展，主机厂压榨供应商，供应商更换原材料，偷工减料不算，一直替换用料，送样检测件和量产件完全不是一回事，主机厂质量、工程、生管、采购等人员又与供应商同流合污，造出来的车问题忽视，靠的是缸数和外观收割年轻韭菜。对自主品牌彻底死心

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