爆改小牛一次又一次刷新了记录。。。

sjbrae · 发表于 2021-2-2 10:04:11

Carlos · 发表于 2021-2-2 10:17:36

这个叫陈曦的，你就别双标了，越这样越给正常小牛群体他们招黑

小牛车主总体素质还是不错的，也从没人歧视过小牛。原厂的小牛，就算是有些超标，但是还不算数太过分。基本上原车的性能是介于机动车和非机动车之间。

但这并不是“反正原厂已经超标了，那我就继续超标爆改吧”，甚至完全改成机动车的动力的理由。

再跟你盘盘这个叫陈曦的小牛车主，一直举例的两个问题的区别：

首先一个共同点，蓝牌和小牛，都是车管所上出来的车

再讲讲灰色地带：

蓝牌的灰色地带
摩托车上了蓝牌，他还是摩托车，动力没有任何区别，无非就是挂了蓝还是黄的铁皮。作为这个车，其本身违章成本、交通事故承担的责任，不会有任何减少。所以，车主开起来是有约束的。

小牛的灰色地带：
小牛上完牌后，爆改动力，甚至有些加速和极速之强悍，远超黄牌摩托车。但是因为缺少“机动车”的约束，在违章处罚时、发生事故赔偿时，可以说一个极其强势的存在。换句话说就是，基本就是脱离监管和约束的。

接着来盘一下差异：还是那句话，即使是违规，也有大恶和小恶之分。

蓝牌：为了省上牌费，但约束力和黄牌完全一致。

“爆改”小牛：上完牌爆改动力，从“准机动车”彻底变成了“机动车”，但是完全脱离机动车的监管。

作为一个成年人，你觉得是那种行为危害更大？“省上牌费”还是“爆改动力，把电瓶车改成机动车”？

别说那种“主要看人，不是看车”的话，在中国目前这个社会环境下，约束机制是非常重要的制约因素之一。你指望在没有约束机制的情况下，人都靠自觉？这是不可能的！为什么四轮闯红灯比电瓶车少很多，因为四轮驾驶员素质高？不，因为四轮违章成本高，电瓶车违章成本低。

所以法律存在的意义，就是让人产生畏惧，从而形成一种机制。但是爆改小牛，恰恰没有这种敬畏。

再打个不恰当的比方：

某个人要是“偷东西”了，这是违法。他就不能鄙视或者去指责同样违法的“杀人犯”或者“强奸犯”了？

来自苹果APP客户端