黄c要崩盘？我依旧前行！

理想不大0 · 发表于 2020-7-31 09:16:24

楼主听风就是雨，自己没一点判断吗？

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說好de悻福呢？ · 发表于 2020-7-31 09:17:51

huangyinchen 发表于 2020-07-31 09:10
蓝牌性价比还是可以的

是的比起以前10万出头现在已经算不错了

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kfour89 · 发表于 2020-7-31 09:22:31

拍卖牌照多一份收入更加美哉！！！！！！！！！

kiloor · 发表于 2020-7-31 09:24:25

难怪路上外牌现在越来越多，黄C真的性价比太低，还经常被四轮举报

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追尾黑色高级车 · 发表于 2020-7-31 09:37:04

蜜蜂丰发表于 2020-07-31 09:09
关于沪牌的传言，这么多年重来都没停过。我听说黄C要全部转黄A呢，你信吗？所以安心骑自己的车，这就够了。第二要自己分析下，导致黄C跌到1万的理由是什么。禁行范围继续扩大？外牌合法通行？还是上海开放上黄C？还是限制大排量？。个人认为上海摩托车数量已经很少，达到了老爷的管控目的。既限制总量增加，但允许摩托存在。所以政策不变则么可能到1万。我很想知道爷叔说要到1万是什么理由，他们为何不说要到8000

下一步估计是怎么压死11路和电瓶车了毕竟二轮总量控制住的结果就是电驴总量反弹人流量地方大的地方还是一样塞电驴多的地方还是一样多即使老爷要高压控制11路总量和电驴总量还是很难的毕竟这二个不像二轮保有量太大还有郊区有些偏远地方靠所谓“公共交通”完全不可能路边共享单车11路都没几个市区二轮能弄偏远郊区农村乡镇怎么搞

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