除了w锂电，还有啥便宜的锂电车吗

moto时代 · 发表于 2019-9-12 23:05:53

作为赛艇300车主的切身体会:原装电池冬季启动困难，停放一段日子启动困难。换了锂电池后，还是同样的骑行频率，但是难发动现象全部消失。希望读书人来给我分析分析原因

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baggiotc · 发表于 2019-9-12 23:59:31

moto时代发表于 2019-09-12 23:05
作为赛艇300车主的切身体会:原装电池冬季启动困难，停放一段日子启动困难。换了锂电池后，还是同样的骑行频率，但是难发动现象全部消失。希望读书人来给我分析分析原因

因为锂电池放电量大和自放电量小

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baggiotc · 发表于 2019-9-13 00:00:44

我个人更喜欢卷绕式电池，唯一缺点就是贵。

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toto2p · 发表于 2019-9-13 02:36:57

白面团_儿_╯з 发表于 2019-09-12 11:40
W standard 用到现在没出过问题，觉得贵可以咸鱼买二手

w牌的没有保护板，简直是谋杀

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toto2p · 发表于 2019-9-13 02:46:16

sky_fighter 发表于 2019-09-12 12:02
锂电优势是充电快放电量大
但是你发电机功率是一样的,充电快的优势=0
放电量大,作为启动电机,也没有任何作用上的区别功能=0
锂电充满电长时间不用容易鼓包,所以驱动板还要自放电,避免鼓包
锂电亏电了就非常容易报废
锂电短路了就是一个炸弹

做启动电瓶锂电有什么优势??我到好奇问问你

让我这个学理工的也再学习一下

最后再说一下,锂电真的呢么好用人家百万豪车还是用绕圈铅酸电池?是差钱嘛?

最讨厌闭着眼睛瞎说的人到处都有

你什么中专的理工科？白读了，我一个一个给你分析
第一，锂电能量密度大，同容量情况下，锂电更轻，对车辆减重有更好的效果。
第二铅酸充满长时间放置，极板也会结晶钝化，容量缩减，没比锂电好多少，而且现代车辆的无钥匙系统无时不刻在用电，所以不存在所谓的满电放置。
第三锂电亏电后的确会电池死亡，但是加个保护板就行，无非是成本问题，铅酸亏电也会容量巨减，只不过能多用几次而锂电一下子死亡罢了。
第四，车用铅酸电池的放电电流也能达到轻松的一百安培，短路了大家都是炸弹，只不过一个是土炸弹，一个是现代手榴弹而已
所以锂电的优势就是：耐低温，容量大，重量轻，寿命长，至于价格贵，那是你的缺点，不是他的缺点。五年前也有很多人说锂电的电动车不好，铁了心用铅酸，五年后我锂电活的好好的，并表示容量衰减都没超过百分之5

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toto2p · 发表于 2019-9-13 02:47:18

moto时代发表于 2019-09-12 23:05
作为赛艇300车主的切身体会:原装电池冬季启动困难，停放一段日子启动困难。换了锂电池后，还是同样的骑行频率，但是难发动现象全部消失。希望读书人来给我分析分析原因

可以看一下我写的评论，我一一分析了

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tony9801 · 发表于 2019-9-13 04:19:43

技术讨论贴，不错！！！

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sky_fighter · 发表于 2019-9-13 13:20:17

toto2p 发表于 2019-9-13 02:46
你什么中专的理工科？白读了，我一个一个给你分析
第一，锂电能量密度大，同容量情况下，锂电更轻，对车 ...

你什么中专的理工科？白读了，我一个一个给你分析
第一，锂电能量密度大，同容量情况下，锂电更轻，对车辆减重有更好的效果。这点我从一开始就说了,你不识字吗? 另外说一下密度,密度高低和他们给你多少(安时)的电池没啥关系,最后还是要看电瓶上的参数.轻我从一开始就说了,这可能是唯一的优势!!你们有一个同伙还搞笑的说体积,我看到这个就无语了,没法说了,不是在一个通道上的人!!
第二铅酸充满长时间放置，极板也会结晶钝化，容量缩减，没比锂电好多少，而且现代车辆的无钥匙系统无时不刻在用电，所以不存在所谓的满电放置。
这是铅酸电池特性,没人否认,你锂电长时间不用就不会坏?有意思吗?
第三锂电亏电后的确会电池死亡，但是加个保护板就行，无非是成本问题，铅酸亏电也会容量巨减，只不过能多用几次而锂电一下子死亡罢了。
对对,加一个保护板,前一秒还有电,后一秒就保护了,一点电都用不上了,

第四，车用铅酸电池的放电电流也能达到轻松的一百安培，短路了大家都是炸弹，只不过一个是土炸弹，一个是现代手榴弹而已
铅酸爆炸?你见过吗?锂电爆炸到是常有,你属于无事瞎杠.锂电短路着火我是见过的好吧!!!!!

所以锂电的优势就是：耐低温，容量大，重量轻，寿命长，至于价格贵，那是你的缺点，不是他的缺点。五年前也有很多人说锂电的电动车不好，铁了心用铅酸，五年后我锂电活的好好的，并表示容量衰减都没超过百分之5

最后不是要贬低你们,你们是有团伙的,大家都不是瞎子,再说一遍,你们想好好做生意 ,不要理我就可以了,一个一个口里吐粪胡说八道,就别怪我大过节的拆你们台,有本事你也付点保护费给论坛,把我id 删了.真心的 ,睁眼胡说八道,叫你们别杠了还要胡杠,吃的太饱

toto2p · 发表于 2019-9-14 08:56:19

sky_fighter 发表于 2019-09-13 13:20
你什么中专的理工科？白读了，我一个一个给你分析
第一，锂电能量密度大，同容量情况下，锂电更轻，对车辆减重有更好的效果。这点我从一开始就说了,你不识字吗? 另外说一下密度,密度高低和他们给你多少(安时)的电池没啥关系,最后还是要看电瓶上的参数.轻我从一开始就说了,这可能是唯一的优势!!你们有一个同伙还搞笑的说体积,我看到这个就无语了,没法说了,不是在一个通道上的人!!
第二铅酸充满长时间放置，极板也会结晶钝化，容量缩减，没比锂电好多少，而且现代车辆的无钥匙系统无时不刻在用电，所以不存在所谓的满电放置。
这是铅酸电池特性,没人否认,你锂电长时间不用就不会坏?有意思吗?
第三锂电亏电后的确会电池死亡，但是加个保护板就行，无非是成本问题，铅酸亏电也会容量巨减，只不过能多用几次而锂电一下子死亡罢了。
对对,加一个保护板,前一秒还有电,后一秒就保护了,一点电都用不上了,

第四，车用铅酸电池的放电电流也能达到轻松的一百安培，短路了大家都是炸弹，只不过一个是土炸弹，一个是现代手榴弹而已
铅酸爆炸?你见过吗?锂电爆炸到是常有,你属于无事瞎杠.锂电短路着火我是见过的好吧!!!!!

所以锂电的优势就是：耐低温，容量大，重量轻，寿命长，至于价格贵，那是你的缺点，不是他的缺点。五年前也有很多人说锂电的电动车不好，铁了心用铅酸，五年后我锂电活的好好的，并表示容量衰减都没超过百分之5

最后不是要贬低你们,你们是有团伙的,大家都不是瞎子,再说一遍,你们想好好做生意 ,不要理我就可以了,一个一个口里吐粪胡说八道,就别怪我大过节的拆你们台,有本事你也付点保护费给论坛,把我id 删了.真心的 ,睁眼胡说八道,叫你们别杠了还要胡杠,吃的太饱

第一：锂电的自放电低的特性被你吃了？
第二：铅酸快没电的时候就能打火了？这么低的电压和电流能干什么？跟有保护板断开电路的锂电有什么区别？
第三：铅酸我也见过爆炸的，铅酸还有鼓包的，只要电流够大，温度达到密封壳体内液体沸点照样爆炸，而且18650和26650等铁壳封装圆柱体锂电都有泄压阀达到指定爆炸温度泄压阀工作，电池报废不会再继续放电，更不会爆炸！你拿那些三无电池来说事有意思吗？还标榜自己是所谓的理科生，连一些基本的电池构造都不知道还在这里杠？你有什么资本说我在杠你？回去多读读书，别丢人现眼，锂电是趋势，铅酸是妥协，铅酸除了便宜毫无优点ok？

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sky_fighter · 发表于 2019-9-14 09:08:19

toto2p 发表于 2019-9-14 08:56
第一：锂电的自放电低的特性被你吃了？
第二：铅酸快没电的时候就能打火了？这么低的电压和电流能干什么 ...

该说的都说完了你们接着夸

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除了w锂电，还有啥便宜的锂电车吗

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