就进一步放宽摩托车通行范围，交警总队的官方回复，有点无力反驳。各位怎么看

jevonsdeng · 发表于 2019-6-14 15:12:00

vanya 发表于 2019-06-14 09:50
+1

但是换言之如果牌照加入拍卖系统价格10万那么摩转汽的窗口必须关闭。不然 4轮通道依然拥挤。。当初8万拍不到牌的人我相信都愿意10万去拿摩托牌去换4轮牌。。只是如今2轮牌照30万太高。。如果降低下来。不排除有4轮黄牛恶意收购，2轮车牌。

可以和小车牌照一起拍卖，要么摩托，要么小车！自己选择！至少这样是相对公平的！

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老实人吃亏 · 发表于 2019-6-14 15:19:53

飞机先进，你有地方停吗？你有条件跟得上吗？

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takulak · 发表于 2019-6-14 15:20:09

看明白了。开摩托车就像打麻将，娱乐可以，但你要说当个工作来干，比不起了。

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jevonsdeng · 发表于 2019-6-14 15:22:32

a11 发表于 2019-06-14 10:26
我觉得摩托车属于落后的交通工具这点无疑是正确的。
从市场化产业程度来看，每年四轮及以上交通工具的产业投入与产出对比二轮、三轮交通工具（不包括非机动车，下同）的产业具有量级甚至指数级的优势。每年二轮、三轮交通工具的销售额可能不足四轮及以上交通工具的零头。
从实用度程度来看，四轮就长途运输等其他绝大部分应用场景均极大的优于二轮、三轮交通工具，二轮、三轮交通工具仅在灵活程度与体积这2点先天优势上占优。
从普通人认知角度来说，绝大部分中国家庭出行离不开四轮以上的交通工具，而二轮、三轮交通工具出行的数量也可以几乎忽略不计。
从摩友普遍性角度来说，我都认为本论坛摩友也有很大一部分人拥有一辆甚至很多的车作为主力交通工具。
另外你的理解存在一定偏差，交警部门回复的意思明显是根据交通工具这个前提进行的分析研判。但是实际上摩托车很落后这个观点应当依照产业投入和科技进步水平来衡量，我认为目前摩托车的产业投入与产出远远不如四轮及以上交通工具，故你偏差的理解实际上客观来说事实也是如此。
从交通工具这个属性衡量，摩托无疑是落后的。而摩托作为休闲工具之一，实际上是有其存在的价值，故我觉得这份答复很客观。

我们国家以前是超级2轮国家好伐！2轮占比世界第一！我指的是自行车！国家政策限制怎么普及？如果当年不发展4轮，现在哪有嘛呢他们国内4轮品牌！建国初期很多地方都是靠2轮发展的！如果真的是为了人民的生命安全着想的话，高速、高铁等所有的一切都不要发展了！所有汽车出厂限速60！没必要研发0-1004秒的车！因为这些都是危险的！

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