1995年的碣石

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-18 00:59:42

久而久之，这样的生意方式大家也知道不行，互联网迅猛发展的那几年，碣石也一样，大大小小的网吧已经开了好多件，俗称黑网吧，当年我还是小孩，也跟着同伴一起偷偷去这种黑网吧，家庭网络宽带也逐渐多了起来，那时候并没有无线，都是有线网络，一个月180，但还是有的人不选择安装，我家属于比较早就有网络的，从父亲刚开始就用电话拨号上网，到后来的宽带网络，现在的光纤网络，网络刚来的时期，大多人还是不会上网，父亲对新科技新产品比较痴迷的人，他当年买了一部联想的电脑主机，4000多，4000多对于当年的碣石经济水平是奢侈的。在碣石我比较早接触网络，04年11岁，那时候痴迷的是上海盛大网络的冒险岛，本人也是情怀玩家。
那个年代，在我们的儿时记忆，只认识QQ，冒险岛，大话西游。
而摩托车，只是小小的进入网络时代，qq空间还未流行，而当时流行的是论坛，约束力低，大家可以随意发帖。大事小事，通过QQ，见面，到碣石买车，这是摩托车刚刚进入网络时代，而当地的营销模式仍然是守株待兔式

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-18 01:12:59

这种狭小的经营模式处于比较尴尬的经营状态，各地的经济已经复苏，大多人更有条件的想买车，而就在这时候，网络营销的约束并不能阻止碣石摩托车的发展，因为当时的网络经营模式太低效，想玩车的会上网，遇不到会上网的卖家(大多数处于60-70后，80后这个时期在打工或者读书，90后是小屁孩)
而就在这个时候，把碣石摩托车推向全国的，是另一帮势力，黄牛，仍然是黄牛，但是这种黄牛不是那种普普通通的黄牛，而且来自外地的摩托车爱好者，云南，湖南，湖北，天津等等。这些人大多是摩托车爱好者，也对摩托车有情怀，他们可能在家乡里修修车，但太于局限，决定出去外面看看。
世界不止眼前的苟且，还有诗和远方。let's go baby。------王者荣耀马可波罗
下面介绍第一批外地摩托爱好者如何把碣石摩托车再一次进入完全式的复苏时期。看来，命运并没有让碣石人失去摩托车。

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-18 21:03:03

每一个时期的开端总是困难的，看历代皇朝，哪一个不是开国功臣辛辛苦苦一路打下来的，碣石摩托车也一样，经历了销声匿迹日益衰落的日子，终于迎来了新的时期，在这个时候，一大批闻名碣石摩托车的车友涌入碣石，他们或许抱着好奇，期待，兴奋的心理来到这个地方。来到这边，满目玲琅的摩托车，这些车友都有一个特征，就是在自己的家乡有一群车友，于是他们来到这边，远在他乡的车友买车也方便了，他们把碣石的摩托车自己加价卖给了自己的家乡，所谓黄牛，第一批黄牛来碣石无非是碣石福音，这不是碣石黄牛所能比的，那时候碣石黄牛不懂车，不懂价，只知道加价钱，而这些外地黄牛他们大多懂车，玩车，给自己的家乡跟外地车友不断的供应摩托车，索性待在了碣石，又能从事自己的兴趣职业，又能赚钱，这时候慢慢的进入鼎盛时期，碣石摩托车，再一次闻名全国。

阿淼 · 发表于 2017-8-19 21:14:15

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-20 13:49:29

外地黄牛的来临，让碣石人重振雄风，生意逐渐的红火，gdp上升，物价上升，经济的复苏，地皮升价，房地产可是“猖獗”，我读的碣石镇最好的学校，十年间，从那时的500多到现在的2000多一学期，对于小镇来说，消费相对比其他小镇偏高，但对于北上广深大城市消费的对比，也有很多人接受的来，我们也就慢慢的习惯了这里的消费水平。经济连锁效应，所有行业也因为摩托车带动经济，百业俱兴。不再担心没有饭吃。没有杞人忧天，只有闲游自在。重新让碣石人抬起头来，在那个生意复苏的时代，一些做的不错的碣石人都是带有一点英气逼人。

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-20 13:57:25

这时候回来的F5~金翼，滑翔，1199等等，一些著名的热门机车都一一回来，满足着全国车友的购车欲望和选择性，人们不再看着国外的各种完美机车，在中国，你也可以一样拥有，就是在碣石镇买，这是全国唯一的渠道，基本上国内99%的水车出自本镇，没有谁可以估计一年从这里出去的车有多少台，但我认为最少是5000以上，个人认为，没有实际的去统计，5000是最低的，有可能不止，但绝不会低于5000。加上小踏板的话，数目可以说是上万了(估计)。

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-20 14:04:12

多次说过碣石对摩托车的执着跟苦思冥想，碣石人做车的态度很执念，一定要做到最好。以为，碣石人不思进取，生意复苏了就原地踏步，非也。最近几年，才是巅峰时期，2014年碣石回来了一款电动车轰动全国，美国电影创世纪里的电动车。售价几十万。土豪专用。当人们以为北欧女神能降临碣石已经是巅峰了，可是电动车回来的时候人们沉默了。全国人民无不意外，原来这个小镇可以“神奇”到这种地步。再一次碣石的名声大噪，这里，没有你找不到的车，除非不划算，除非国外没有货，你想要的，通通都有。这种传奇式的灰色产业，无不让大家赞不绝口。

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-20 14:29:00

《“最后”一个时期》
不知不觉已经写到了碣石摩托车的最后一个时期，即是现在。
有些人觉得有的地方一笔带过，不够详情，希望车友体谅，有些东西不能描述得太多。

碣石摩托车最巅峰的时期是现在无疑，地狱猫也回来了，一种定制车，不了解请百度。这台车是邓超，贝克汉姆的坐骑，价格非常昂贵而且稀缺。
一个车几十万，多数人觉得可以买到不错的轿车，但假如人人如此想法，碣石摩托车已经扼死在摇篮。这些车主要卖给土豪，他们大多玩腻了轿跑，轿跑已经不能满足他的玩车需求，于是花个几十万买台摩托车玩玩，又要独特性，又要有价值，又要稀罕物，那么地狱猫是不错的选择。对于我们小镇的人来说(目光短浅)，土豪买几十万摩托车，真的是豪得不可方物，因为观念不同，碣石人家产过亿的也有，但没有谁会花几十万去买一台车，对摩托车更加是司空见惯，因为在路上可以随时看到，犹如大家看惯了轿车。

碣石飞隼机车 · 发表于 2017-8-20 14:38:03

但碣石的高产阶级(经济排行榜在碣石位列前茅)，没有谁做摩托车，做摩托车的大多是我们这群中产阶级，因为风险，回报，盈利跟成本比例是很失调的(没有你想象中那么暴利)。所以有钱人不搞摩托车，在上海也有我们碣石人，也是有钱人，当年中国自行车出名的有凤凰，还有上海的永久(车友们，暴露你们年龄的时候到了)
他在永久自行车当经理，后来在上海改做其他行业，事业是风生水起，碣石人高产阶级之一。

也有少数碣石人在上海发展，但是少数，多数人是去了折回，毕竟魔都的生存方式是【困难】。有钱人除外。

妖文文 · 发表于 2017-8-20 22:03:36

呵呵

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