“天路骑行” -----此贴作废，重新开贴

超级滑翔 · 发表于 2016-8-10 21:56:21

吃完午饭，挺进都兰，要翻越一段山路，比早上西宁出来那段好走的多（那段是标准山路），这段只是大量的直道+不急的湾。问题是变天了，前面乌云密布，背后是一边蓝天白云。大家停车靠边，换雨衣。
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超级滑翔 · 发表于 2016-8-10 22:06:13

顶风骑行，而且风也逐渐增大，100的速度骑行，对面来辆大车，带起的风猛的把你往后拉，还好车重，没太大影响，只是没准备的话，会吓一跳。（前面2天会车，及后面2天会车，都没这感觉，估计与风向风速有很大关系）

开始下雨了，还好雨并不大，只是对面过来的大车，带来的不在是风，是浇你一头一身的泥水，打在身上那是啪啪的响，还好雨衣里都是穿着骑行服，要是单衣估计也挺疼。

超级滑翔 · 发表于 2016-8-10 22:10:37

天黑前赶到了都兰，3200米海拔，有个别骑手已经有轻度高反了，我还好没什么感觉，只是骑了一天很累。吃完晚饭，虽然换洗衣服都在行李车上，行李车都没到，还是洗澡睡觉了。（最终我的决策是正确的，补给车到24点才抵达，还好没等）

晚上一场雷雨，那雷打的，好多年没听到这么响的雷声了。

超级滑翔 · 发表于 2016-8-10 22:21:37

第三天，今天应该是青藏线上最轻松的一天，都兰到格尔木，格尔木不仅海拔低，只有2800米，而且今天的路程短340公里，还是已大直道为主，只要不打瞌睡，超大车时注意对方车道的车，没什么大问题。

通过这几天的骑行，也彻底把我骑行的坏习惯暴露了出来，捏离合刹车减速，在这种高速骑行的路上（特别是进弯前），非常危险。在骑行官、技师的不但纠正下，终于改正了一下。（只能说纠正了一点，要把十几年养成的，城市骑行坏习惯彻底改掉，真的很难，努力吧）

今天除了出都兰有一小段山路，后面就是戈壁大直道，几公里十几公里的大直道，爽。就是我不敢骑，在骑行官的督促下，我也最多保持100，超车120。再快，真心不敢。每段都被大部队甩开一段路，还好有压尾的骑行官跟着我，真难为他了，我是真心不好意思。可这十几年的习惯，120后这油门是怎么也加不下去呀。（第一天跑高速，最高跑140，也破了自己记录了，但真心跑的心颤呀！！！）
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超级滑翔 · 发表于 2016-8-10 22:31:42

大部队加油、休息、吃饭，都花更多的时间，还要安排住宿补给，没办法，我也理解头车的难处。问题是头车跑90-100，我们尾车就要跑110，甚至120才能跟上。40+多台车，跑起来光队形就1-2公里。越后面的车跑的越快。

没办法，最终决定，按自己的速度跑，100 打死也不再快了，跟不上大队，就和压尾骑行官、补给车在后面跑。明天要进入高原4000+地段，路况也差，山路也多，总算不用跑那么快了。但高速压弯过弯，我也不敢，还是慢慢拖后面跑吧，辛苦官方压尾骑行官了。

109国道，80-90的速度对我最舒服，还能看看景色。问题大部队跑这速度，估计到达驻地就要天黑了。看来我这车技，还是适合一个人，慢慢跑。

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