去龙腾看了下昨天的事故现场，附上个人分析。

Jea￡ousy · 发表于 2015-10-28 23:15:30

本帖最后由 Jea￡ousy 于 2015-10-29 00:26 编辑

事发现场很多亲朋好友在悼念死者，因为都不认识所以我就在一边。虽然不认识死者但是作为车友在旁，想想昨晚一个鲜活生命就这样被死神带走心里也不是滋味。

声明：以下为我个人根据已知情况和现场证据所做客观分析，本分析结果不对事故最终判断负责。不对事故中牵涉人员以道德及法律问题经行评论。

事发路口距离龙腾车友聚集的滑板场往不远，弯角较大。白天因为中间隔离带与人行道上树木繁多视线本来就不太好，加之很多四轮车主无良靠边停放可以说这个路口压弯是非常危险的。从事发当时论坛其他车友记录仪来看照明条件不佳，且无反光带提示。

灯柱上的撞击痕迹清晰可见，此灯柱为合金金属。从痕迹来看应该是小忍者车体造成。。。。且冲现场遗留的死者SHOEI下巴托来看，当时所谓60码之说个人表示要打个问号。

地上血迹依稀可见

死者从滑板场出发由西向东经瑞宁路往龙华中路方向行驶，造成事故可能的因素有以下几点：
1：对路况不熟，弯角曲度判断不足。
2：夜间视线差，判断不足在入弯点没有减速进弯。
3：冷车压弯且当天地面潮湿，刹车暴死侧滑。
4：车速过快，制动过晚。
根据已有的证据和现场情况来分析以上因素
1：据竞速网友说死者是找第三方车主借车，可见第一种可能应该不大。能借车说明死者经常跑龙腾且车友较多关系不错
2：可能性最大，从白天还是夜间都可以看到出事点位于弯口的中心点且视线都很差。当时车子可能完全没有制动或制动力不足（ABS)，而车子到达弯心处死者才意识到可惜已经车速过高且压弯角度不够。硬生生的连车带人撞在电灯杆子上，这次事故和前段时间R1山路压弯直接撞山视频及其相似
3：车胎温度不至于冷车毕竟原车主要跑到龙腾，正常板子在时间区间里还是能够达到工作温度的原厂前轮轮胎(前)：110/70 - 17 M/C (54S) 轮胎(后)：130/70 - 17 M/C (62S)。据观察现场没有刹车印和车辆策划痕迹，且死者从照片和视频受伤状况来看身体无明显挫伤。
4：据网友说车速在60左右，但是从撞击力度来看这个说法是有出入的。从网上小忍者急速约为135km/h来看（非冲击极速无改ICU），从瑞宁路龙腾大道路口到事发点的距离约为800米折算出当时车速约为100保守估计（地图测量770换算速度108）。
QQ截图20151028225128.png

事故还原：由以上的分析个人认为死者借取第三方小忍者，在对非自己驾驶车辆不熟悉的情况下。由瑞宁路龙腾大道路口加速往龙华中路方向行驶过程中车速过快视线不佳判断错误造成制动过晚（ABS)或无制动（无刹车印）的情况下，直接连车带人撞到电灯杆上SHOEI头盔爆裂造成大脑内出血损伤致死。
走之前给死者发根烟，但愿一路走好！

最后我想说龙腾是魔都车友经常聚会聊天交流的地方，近一段时间来发生多起事故。但愿这块宝地不要到时成为政府机关重点整治对象，沪上多家媒体转发了此次身亡事件。我也经常在那里看到很多自信车友在路况不佳的情况下超速行驶甚至带着无盔背包拉急速。我不是要做柯南也不是宣克炅，只是不想简单的逝者安息。。。本分析不署名不博出位只为好好总结事故原因管好右手，也是对亡者灵魂最大的告慰。论坛上那些冷嘲热讽和过激言论的，你们应该感到羞愧。