青岛摩友的大日子，外省摩友羡慕嫉妒恨吧～

天真岁 · 发表于 2015-7-21 20:22:34

　　就像音乐发烧友有机会都会去格莱美一样，玩摩托的骑友不去下头这个机车展绝对是个遗憾。上周末青岛办了一场，我们这的摩友圈沸腾得不要不要的，能去的都去了，当天马路上只要是BMW机车，去的都是一个方向。

　　

　　楼主也玩机车，还是个大排量铁托。玩了也有几年，骑惯大排量的一般就不会去考虑别的了，你问我为什么？因为这类车可以反映出一个男人是不是稳健成熟。举个栗子，一台一千二三cc的车，换三档速度能飙到140迈以上，不是楼主小瞧，新手和小年轻的技术是玩不转，必须靠骑行时间和经验堆。而且心性也重要，容易急躁的人骑大排量可要不得，要沉稳不要炫耀才是王道，咳咳，这些楼主可以说，要有的基本都有了。

　　唯一有点脸红的是，虽然一直有好感，楼主至今还没感受过BMW的重型坐骑，听骑友说这个展会要展出好几款车型，趁着机会就去开了下眼界，感觉真心碉堡。

　　不废话，直接杀奔巡展。到地方有点傻眼，你以为自己是早鸟中的早鸟，总有人比你先飞一步，人已经来了不少。。。。。

　　

　　各种型号也是挺全的，听完教练的路试讲解后就可以试驾了，不过只能一次，有点不过瘾。。。。楼主选了这辆，早闻大名——R nine T！大家都知道BMW一直都在技术工艺和骑行体验上特下功夫，这台车骨子里就有运动基因，设计非常简约，车架和引擎是外露式的，接近手工打造的style，复古气质在一众数码化的同胞里显得特别hard rock，可以说直戳骑士们的情怀点啊，跨上去瞬间感觉马龙白兰度、詹姆斯迪恩附体了有没有，除了没人长得帅，13格爆棚了！

　　

　　看着就爷们儿！

　　骑友们还给它起了个昵称叫“拿铁”，听着文艺，但它其实是大排量机车里的经典选手，传说中的拳击手引擎果然够“直接”，刚开始搞得咱这老司机都点手忙脚乱，谁叫我爱上一匹野马~~～尤其一档二档之间特别短，过弯的时候不控制好油门，车身一震会吓成汪。不过这直接给力的输出带来的震撼真是太迷人了！！！经典和现代的完美结合啊，瞬间转粉！

　　

　　坐高设计对亚洲男银来说简直是福音啊，175的身高双脚完全可以着地，毫无压力！

　　可惜不能再试驾别的车型，楼主看那些骑GS或ADV的都特随性。。。。难道说楼主技术还驾驭不了BMW大排量的摩托？可是一旦骑上了就真的停不下来。。。。楼主将来换车的话一定要入手一台BMW，论坛里骑BMW的朋友出来冒个泡，也帮忙推荐推荐！

　　骑友的这水鸟怎么样？

　　

　　还是旅行系的RT和GT？

　　

guo200689 · 发表于 2015-7-21 20:32:10

darkcrash · 发表于 2015-7-22 00:56:40

楼主对bmw产品还是不熟，RnineT复古是出了名的难开，当然你也可以说有乐趣

拿铁除了ABS基本没有其他电子辅助系统

竟技车友 · 发表于 2015-7-22 08:49:02

BMW确实是摩托文化代表之一，羡慕楼主

纠缠不休 · 发表于 2015-7-22 09:09:59

我大青岛摩友就是火热！

好客山东 · 发表于 2015-7-22 09:11:07

本帖最后由好客山东于 2015-7-22 09:19 编辑

楼主不是你不行，而是拿铁就是考验骑术的一款车，习惯了水鸟这类科技范儿车型的老鸟都不见得操控好，因为R nineT2015款，就奔着纯粹骑行感还有范儿去的，大排量和复古车身是标识。骑过水鸟和K1600GT的摩友都明白，它们动力输出都比较顺，弯中给油感觉很流畅，就像是滑过弯道。放在拿铁身上，因为整车强调的是简约、复古，所以动力输出相对原始，弯道中的油门控制特别需要用心。

我第一次骑拿铁，每次在进弯前三档切二档，快速松离合，后轮都会被巨大的引擎制动扯得跳一下，确实微微有点小不适应，不过就是这些特性让人对它特有征服欲，骑起来特有成就感。楼主大可入手试试，就跟开手动车一样，久了就熟悉了。这车估计是宝马摩托里最有个性的了。

尽量婉转 · 发表于 2015-7-22 09:45:14

哈哈哈这星期应该是北京了～我都准备好了，不过貌似已经截止报名了。下站是合肥，所以合肥的摩友快来报名吧～出征表不谢～
http://makelifearide.bmw.com.cn/?hmsr=BBS&hmmd=25media&Hmml=&hmkw=hefei

安哥拉队 · 发表于 2015-7-22 09:45:40

3楼说的不错，不过我倒建议尝试入一台1200 RT，主要是骑行的舒适感，宝马的旅行款系列都不错，而且上手容易，有“雨天”和“公路”两种驾驶模式，跑大部分路够用了，就算你从没骑过宝马的机车都能放心上手。
还有，青岛我去过，地势真心不平啊，感觉时刻都在上坡下坡。骑起来是考验啊。1200RT正好有个“Dynamic ESA”系统，在山路中用上“hard”模式，车辆前后重心移转的程度会比较轻微，比较适合你那地形啊。再一个，R 1200 RT在换低挡时，会自动补油，很舒服，没有拿铁那么大动静。另外，R 1200 RT采用了宝马摩托车最经典的水平对置发动机，就算你车刚发动大手轰油，“扭动感”也相当轻微。超车时特好用，降挡、补油，不动声色的就把人给甩后面了，总之这是款亲和力很高，不难骑。

美人护肤 · 发表于 2015-7-22 09:46:03

楼上的朋友，1200 RT有点宽了，不太适合钻车缝。。。。。。。。不过认同你说的那些优点，个人比较喜欢它可以选装半动态电子减震调节系统，会自动适应当前驾驶路况，安全性比较好，骑着也很舒服。对了，还有座椅真的很适合长时间骑行，骑着不容易腰累，别的摩托骑久了浑身要散架，这个就不会。

创新奇才 · 发表于 2015-7-22 09:46:24

楼主来水鸟吧，你拿铁都能骑，水鸟就比较轻松啦。也是拳击手发动机，转向能力、减震性特别强，骑友都叫它数码车，因为这车装了电子油门 (E-Gas)、、行车电脑系统、定速巡航系统、驾驶模式选择这些配置，目的就是追求平衡、精准，让入门骑手都能骑的过瘾。这款也适合跑山地野地。就这款

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