在台湾考驾照一天搞定

自由 · 发表于 2012-10-17 08:14:19

本帖最后由自由于 2012-10-17 08:15 编辑

导报记者许巧娜文/图

10月8日公安部交管局宣布，从明年起，驾考科目二中增加一个必考项目，总体难度有所增加，同时，理论考试需要考两次，被称为“史上最严格的驾考规定”。为了赶上驾考“末班车”，大陆驾校里扎堆报名的情况越来越明显。
但在台湾，只要一天时间，你就能将“热腾腾”的驾照拿到手。
神速：私人驾校兼做考场，“瓜分”考照人员
在厦门，考驾照要过的第一关，是排队：笔试要排队、练车要排队、科目二要排队、路考还要排队……动辄需要半年的时间。
但在负责驾考事宜的台北市区监理所中，导报记者并没有看到太多人潮，一个多小时下来，大约只有3位考证的人员。一问之下才知道，原来监理所的“生意”，都被私人驾校“瓜分”光了。
台北市监理所股长曾玮悦向导报记者介绍，台湾许多私人驾校都配有各种电子设备以及标准场地，学员在培训课程结束后想参加驾考，就可以直接在驾校进行，台当局“交通部公路总局”派考官到各驾校监督。光是台北，这样的私人驾校就有9家，这样一分流，自然就避免了扎堆考驾照的困扰。
“零排队”的另一个关键，在于台湾考取驾照，甚至“不用到驾校报到”。相比大陆需要到驾校进行一定课时的培训，台湾民众考驾照可以有两种选择：第一种是到驾校进行35天以上的培训；第二种则是申请“学习驾照”，不管是你的兄弟姐妹、爸妈还是另一半，都可以充当教练的角色，3个月的实习期后，就可以选择到驾校或者监理所考取驾照。昨天一位蔡小姐，在驾校培训完之后，正是因为离监理所比较近，所以选择就近到监理所进行考试。自由的选择让民众更方便。
除此之外，在台湾考领驾照，都采取“随到随考、额满为止”的方式，因此，若各科顺利通过，从报名到领证只需花费一天不到的时间，可以称得上“神速”。
简单：考试只分为两场，不用实际上路考
虽然台湾目前的驾考只需要通过笔试与场地考试两关就可以，少了最难的路考这项，但“神速”不等于“没难度”。昨日，驾龄4年的导报驻台记者战战兢兢地坐上考验车后，第一个场地考试项目，就遭遇了滑铁卢。
“滴滴滴！”车轮轧到管线，场地边上的嗡鸣声自动响起，旁边的曾玮悦告诉导报记者，按照台湾汽车驾驶人路考评分标准，满分100分已经被扣掉了16分，距离及格分仅剩14分的“额度”。
这个 “额度”，在接下来的 “曲线进退”、“曲巷调头”中，一下子就被扣光了，有“进”又有“退”的考试项目，让人有点应接不暇。总的来说，在台湾考取驾照的场地考试类似于大陆的科目二，也包括倒车入库、信号灯识别、上下坡道等项目，但在细节上有一些差别，称不上简单，但也不算太难，习惯了场地之后，通过率还是很高的。
但为了避免更多的 “马路杀手”，2014年开始，全台将增考路考这一项，未来在台湾考驾照，难度也会增加不少，但比起大陆还是相对宽松。
便宜：驾校收费低，1.3万元新台币是上限
在台湾考驾照，不但神速、简单，还“超便宜”。考取一本驾照的相关费用，包括了体检费100元（新台币，下同）、体测费100元、学习驾驶证规费100元、报名费552元（含考验车使用费）、驾照费200元，加起来只需要1052元。
人性化的是，台湾的驾考是允许你开自家车的，不但车况自己比较熟悉，更实惠的是，还可以省去考验车费用102元。也就是说，最低只要950元就能领到驾照。万一没有通过考试，也只需要缴纳报名费就可以在7天之后补考。
如果要去驾校花钱培训的话，台湾驾训班最高收费统一为1.3万元（约为2830元人民币），在台湾南部地区，有的地方学车的费用还不到1万元。
当然，台湾的驾考培训，课程远不如大陆多，通常只有5星期共25节课，每节50分钟左右，由于无须路考，教练也无须带学员上路，培训都在场地内进行，很省事。这也造成台湾驾训速成要诀泛滥、授课时数不足的情况。
记者观察
几乎没“潜规则”的驾考
在台湾考驾照，又能开自己家的车，又能一天之内领证，还是全程由考官手动评分，感觉起来似乎漏洞百出，作弊“有门”。因此，导报记者忍不住问台北市监理所股长曾玮悦一个很俗气的问题：民众在驾校考试，难道不会给考官一点提示？
他肯定地说：不会。原因有二：一来知道毫无漏洞可钻。二来抓到就严惩。谁会干这种事！
毫无漏洞可钻，是因为考方在车内、考试场地内，装有数个摄像头，并连接到考场外的办事大厅，考官全程几乎不能与学员有过多的交流，否则一旦被检举，那可是跳到黄河也洗不清。再则，考官是随机抽调，遇到哪个考官谁也不知道，自然不能提前动手脚。
而事实上，台湾相关规定对于考试作弊者惩处力度也很大：考试作弊者取消考试资格，报考人员及代考人员均自查获之日起5年内不得再行报考，行贿者更严重——— 直接送警法办。
所以，导报记者得到的答案是：在他所待的监理站，只有10多年前1名考官因涉嫌收取考生贿赂遭判刑，此外再无“潜规则”。

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