乔伊哈蒂斯 发表于 2025-03-05 12:25
<p>不管是四轮还是两轮，油车或是电车。其实最终的根本回归是“公共交通”。因为上海并不能参照地广人稀的欧美澳洲，又不可能去对标平穷落后的东南亚城镇，唯一适合参考的只有日本。因此从大环境上将，四轮、两轮不不可能保有过多的数量。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>
既然您说日本 日本均为完全不禁摩的大都市 但依然交通秩序很好 说白了 我认为还是与管理水平以及国民素质有关 管理水平体现在日本较为严格的执法以及对停车秩序的一系列管理 国民素质则体现在 同样地骑摩托车 日本人民可能多数当作汽车一样驾驶 不会有很多乱玩的情况
Syukei朱 发表于 2025-03-05 13:27
笑死了，摩托车都不想管，还要管保有量更巨大的电瓶车？想多了！
10年前郊区四轮闯红灯还很多现在呢
5年前说摩托车谁会管外牌随便骑监控不可能现在呢
电驴自从疫情后就爆发式增长小区内新车肉眼可见增多了 摩托车也是外牌多了之后逐步加强管理电驴在不久将来绝对是严打的重中之重
土豆真好吃 发表于 2025-03-05 14:36
既然您说日本 日本均为完全不禁摩的大都市 但依然交通秩序很好 说白了 我认为还是与管理水平以及国民素质有关 管理水平体现在日本较为严格的执法以及对停车秩序的一系列管理 国民素质则体现在 同样地骑摩托车 日本人民可能多数当作汽车一样驾驶 不会有很多乱玩的情况
日本驾照管理也很完善我们这随便考的
沙滩美景 发表于 2025-3-5 21:24
日本驾照管理也很完善我们这随便考的
<p>没错 我们这里主要的问题就是 第一 驾照考取制度太过于松散 以至于很多人对于交通参与连最基本的法理意识和敬畏之心都没有 日本考个大排量驾照没个半年一年根本出不来 并且我了解下来 费用基本在1万人民币左右 正因为非常非常难拿到 所以每个拿到驾照的人都非常非常珍惜这本驾照 不会轻易违反交通法规 生怕回炉重造 再加上严格的训练 每个出驾校上路都是老司机 第二就是非常严格的交通管理手段 很多人都说日本人素质好 那是你们没用经历过日本人素质差的阶段 这个世界上根本不存在素质好与坏 都是管理出来的产物 你们去查一下日本闯个红灯罚款多少就知道了 就像为什么上海以前没有礼让行人？为什么以前到处乱按喇叭 是上海人素质突然变好了吗？</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>
sb踏板骑骑蛮好 发表于 2025-3-6 08:57
没错 我们这里主要的问题就是 第一 驾照考取制度太过于松散 以至于很多人对于交通参与连最基本的法理意识 ...
<p>采取限制方式不一样，上海用高价格来提高大排量门槛，日本用严苛的考试，虽然我也感觉日本的更科学，但这都是根据国内情况来制定的政策，至于外地那么松，那很简单，地广人稀，死了就死了，无所谓。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>
日本黄药师 发表于 2025-3-6 09:18
采取限制方式不一样，上海用高价格来提高大排量门槛，日本用严苛的考试，虽然我也感觉日本的更科学，但这 ...
<p>嗯 我考虑的是全国范围 不能把自觉遵守交通法规这种事情寄托在个人的觉悟上 人都是在严格并且成熟的管理机制下才会有规范性产生 </p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>
沙滩美景 发表于 2025-3-5 21:23
10年前郊区四轮闯红灯还很多现在呢
5年前说摩托车谁会管外牌随便骑监控不可能现在呢
电驴自从疫情后就爆 ...
摩托车相对电瓶车不管从保有量和行政手段管理容易的多，且有探头可以抓拍。电瓶车现有情况基本只能抓现行，保有量和摩托车比简直不是一个量级，现有警力哪能支持对电瓶车常态化管理……
Syukei朱 发表于 2025-3-6 09:25
摩托车相对电瓶车不管从保有量和行政手段管理容易的多，且有探头可以抓拍。电瓶车现有情况基本只能抓现行 ...
<p>摩托车和电瓶车一样多的时候，就不好管理了，而且速度还快，事故还多，并且没有保险，管理包括出事以后是否能和谐解决的一系列问题，并不是只开罚单，只管事故认定的，大量后续问题无法解决会造成社会不稳定的，而不稳定是gcd最不愿意看到的</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>
Syukei朱 发表于 2025-03-06 09:25
摩托车相对电瓶车不管从保有量和行政手段管理容易的多，且有探头可以抓拍。电瓶车现有情况基本只能抓现行，保有量和摩托车比简直不是一个量级，现有警力哪能支持对电瓶车常态化管理……
拭目以待吧
前几年已经有监控识别电瓶车违法抓拍处罚的试点只是目前对非机动车不适用监控抓拍处罚等电瓶车的违法越来越多人工执法已无法管控时就会上电子JC，从四轮到摩托都是一步步来的在信息化的时代以后电自也不会例外
Syukei朱 发表于 2025-03-06 09:25
摩托车相对电瓶车不管从保有量和行政手段管理容易的多，且有探头可以抓拍。电瓶车现有情况基本只能抓现行，保有量和摩托车比简直不是一个量级，现有警力哪能支持对电瓶车常态化管理……
你就和5年前说监控绝对不会拍摩托车的那群人一样时代在发展一切皆有可能管理只会越来越严越来越信息化智能化