转速控制的越精准放的越快控制不精准么半离合一下
直接换带换挡辅助的车
aev 发表于 2024-11-12 09:33
如果你每次换挡都要用大脑思考，不管怎么样都是顿挫的，等你骑到不需要大脑思考了，就没有顿挫了。
<p>yes！全凭肌肉记忆</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
驾照是怎么来的
离合器配合油门啊，油门上来了离合器就放掉，本人D照，可以教你
前两周快排坏了，搞的把手动无离合换挡练的和快排一样丝滑了。可以搜搜教程试试
全都是快放。 降档需要根据转速适当补一把油 升档手脚配合一定要快 几乎没什么顿挫 当然人非机器 总会出现一些误差 从而导致顿挫的
离合除了1档起步需要慢松，其他档位有没有离合都无所谓，抖一下油门，齿轮会有一个快到慢的瞬间变化，在这个变化瞬间可以顺利入档，转速越高越不容易顿挫，进退档之后手上油门动作要跟上，骑熟练了除了1档都是弹离合，实际上捏不捏一个样，仅仅只是捏离合形成了习惯而已，刚开始我也捏离合，后来发现不捏可以，但是后来还是每次都捏，换挡不捏离合总感觉少了点什么，除了1档，都是弹离合。四轮也是一样的，刚开始都踩离合换挡，后来发现不需要，再后来还是每次换挡都踩离合，除了1档，都是直接弹起来，捏踩离合仅仅只是一个习惯动作而已，这个动作不加入也可以。四轮我开了19万公里，离合片屁事没有，缓慢松离合接触的那一下对离合片的损伤其实挺大的，刚开始可以缓慢松，后期熟练了，还是要弹离合
现在骑弯梁，每次换挡左手还是有下意识的动作
ffffwh 发表于 2024-11-12 12:09
转速不匹配时快放离合顿挫。慢放离合通过磨损来缓冲。提示：一二挡齿比差距比较大。剩下的自己思考吧。
<p>每种车档位齿比不一样的</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>