ADV车高，车重，轴距长。跑长途坐姿舒服不累，坑洼路面应付轻松，高速巡航稳定。市区通勤就是不灵活，笨重，堵车不好钻，停车推起来吃力。
yefeng777 发表于 2024-8-26 11:51
ADV车高，车重，轴距长。跑长途坐姿舒服不累，坑洼路面应付轻松，高速巡航稳定。市区通勤就是不灵活，笨重 ...
<p>重心高，这完全能理解。</p><p><br/></p><p>TMAX，佛沙750，也要220kg左右了吧。ADV不带箱子240-250kg，也没重多少。</p><p><br/></p><p>轴距查了一下非双是1560，宝马水鸟还略短几公分，TMAX和佛沙750也也是1540-1565，相差3公分以内。不是很理解，“不灵活”就是因为这2，3公分的轴距吗？</p><p><br/></p><p>停车问题也能理解。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_ajI" id="wcn_editor_css"/>
每天通勤100公里。adv很完美。
重啊 坐高又高 市区理通勤最重要的是什么啊？当然是轻便咯
目前开790adv缺点是很烫，其他都很好
zczcm 发表于 2024-08-26 10:51
骑行三角和坐姿呢？久坐会累吗？
大踏板座位宽大，但开一个半小时以上，还是腰酸背疼的。ADV座位窄小，时间久了会更累吗？
屁股会疼。但腰背舒服
苦不堪言，生不如死https://wap.591moto.com/public/emotion/face_006.png可能我太矮了，850坐高感觉城市里频繁起步，10码速度缓行太难受了
通勤你装不装都可以啊，关键还看自己，高不高兴开
肯定踏板好呀，红绿灯太多了，一直在起步捏离合。我身高175，1250GS低座版本，悬挂只能调到最低，而且很多情况机动车道会堵死，来回转向角度不够。通勤不建议，偶尔去市区也就忍了。
跨骑换挡本来就麻烦，还要控制重心，注意路面高低，而且adv吧把手特别宽。 再加上车长。总体就是 心累。练基本功也没啥效率。