就是那个 开车行 说擦挂辣车子的吧我在他直播间说了 做车行的居然不知道黄c的行驶范围 让他好好学习下他还不信……https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
左岸听歌 发表于 2022-08-22 11:55
根据上海交警这个app上限行规则，
岛牌没有限行，法无禁止即许可，
因此岛牌=黄A。
是这么个道理，没错！
老杨～ 发表于 2022-08-22 11:38
就是那个 开车行 说擦挂辣车子的吧 我在他直播间说了 做车行的居然不知道黄c的行驶范围 让他好好学习下 他还不信……
哈哈哈哈哈对对对就是他
乔伊哈蒂斯 发表于 2022-08-21 22:46
<p></p><p>你这个论点还是比较客观并切合实际情况的。首先第一是去市中心化改为多极化中心城区发展。也就是说不再是以浦西黄浦区为绝对市中心了，而是宝山万达、闵行七宝、莘庄，浦东世博、奉贤南桥、南汇临港新城都属于中心城区，没有绝对意义上的市区郊区划分了。同时国家也在大力的开发五大新城（大虹桥和临港）并进一步引导市区人口外迁往导入郊区新城。现在早已经不是40年前宁要浦西一张床不要浦东一间房的时代了。浦西市区的发展由于土地空间限制已经到了瓶颈，老旧城区过多加上老龄化严重迫使浦西市区早已走下坡路多年。而今后重点规划发展一定是以郊区新城为主力军。并且越来越多的年轻群体工作生活买房成家也都愿意选择生活空间更宽广舒适宜居的郊区新城安家落户。就像你所言三十年前到徐汇龙华觉得已经是郊区了这么偏僻。现在呢，S3罗山高架路修建好从杨浦大桥一口气跑到周浦航头才15~20分钟。时代变革发展已经完全不能再用旧时代的眼光来看待新格局未来。就不说牌照涨跌，未来的发展和崛起趋势一定是在浦东郊区和五大新城~！</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_XO0" id="wcn_editor_css"/>
你好兄，当然我对黄C的担心也是有的，主要集中在浦东新区这个问题上，就怕浦东新区限行加码，比如浦东内环内黄C蓝C牌不得通行。目前摩托车政策非常复古，浦东新区还定义为郊区，那怕你是陆家嘴户口，也可以上黄c。随着城市的快速发展，完全可能对黄C蓝C做出调整。所以个人悲观认为浦东内环内区域是C牌最大定时炸弹。
老杨～ 发表于 2022-08-22 11:38
就是那个 开车行 说擦挂辣车子的吧 我在他直播间说了 做车行的居然不知道黄c的行驶范围 让他好好学习下 他还不信……
车子漂亮得很https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png
老杨～ 发表于 2022-08-22 11:38
就是那个 开车行 说擦挂辣车子的吧 我在他直播间说了 做车行的居然不知道黄c的行驶范围 让他好好学习下 他还不信……
全车无倒无摔无刮蹭
主要问题也在于此，沪C的价值是基于可行驶范围，可行驶范围又是基于政策指定，政策指定本身具有不确定性，也就是说沪C价值具有不确定性。如果行驶范围永久不变，随着城市不断扩大，当然是价值会提升，但行驶范围永久不变目前看挺难的。。
蜜蜂丰～朱颖丰 发表于 2022-08-22 12:13
你好兄，当然我对黄C的担心也是有的，主要集中在浦东新区这个问题上，就怕浦东新区限行加码，比如浦东内环内黄C蓝C牌不得通行。目前摩托车政策非常复古，浦东新区还定义为郊区，那怕你是陆家嘴户口，也可以上黄c。随着城市的快速发展，完全可能对黄C蓝C做出调整。所以个人悲观认为浦东内环内区域是C牌最大定时炸弹。
没错，这个是最大的不确定性
骑突突的胡子哥 发表于 2022-08-22 12:50
主要问题也在于此，沪C的价值是基于可行驶范围，可行驶范围又是基于政策指定，政策指定本身具有不确定性，也就是说沪C价值具有不确定性。如果行驶范围永久不变，随着城市不断扩大，当然是价值会提升，但行驶范围永久不变目前看挺难的。。
瞻前顾后的，早买早享受，想太多就是错过上车机会，就像买房，一直说跌，跌了没
骑突突的胡子哥 发表于 2022-08-22 12:52
没错，这个是最大的不确定性
政策性风险越大越不敢碰a，到时候摩托车一刀切直接归零，10万没了至少骑了好多年40没了还是承受不起