三火木 发表于 2022-05-03 17:43
平踏板才是生产力工具，有中梁的都是玩具
绝对同意
地狱男爵 发表于 2022-5-5 19:11
我买摩托第一还是多看看一些不大可以改动的原始硬件配置，那些后期可以加装改装的比如大灯，无钥匙启动等 ...
<p>国内踏板就是定位工具车，就是走低配的，而且限牌市场又小。</p><p>工具车要什么配置呢，对买踏板的人而言，买个日系品牌就够了，很少有人像我这样关注无钥匙的，我用无钥匙也是汽车带过来的习惯。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_VZj" id="wcn_editor_css"/>
车架不同。操控紧致感肯定不一样啊。当年满大街山福 鬼火。加装加强杆就是这个作用
一直觉得弯梁踏板还不如买挡车失去踏板意义了已经
为何不考虑巡弋150？前后abs14寸轮毂，无钥匙启动，平踏，坐姿也算舒适，水冷150也不用担心热衰问题
唯一的神话 发表于 2022-05-04 22:26
<p>价格比较没有意义，也没有标准，</p><p>就消费群体最简单了。</p><p>买裂行，NX也好，都是日常代步为目标的，不会真有买他是专门为了跑山吧？</p><p>同理的飞度卡罗拉甚至凯美瑞说白了就是为了日常代步为设计目标的，难道有人买他是为了去跑赛道？</p><p>这种车谁会去谈大排量，多缸，谈的最多就是空间，用的最多是倒车影像，倒车雷达，无钥匙进入启动。</p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_VZj" id="wcn_editor_css"/>
跑赛道的飞度多了去了，买手动挡gk5的基本都是玩车的，多少车队都是用gk5跑比赛的
candyranger 发表于 2022-5-6 23:59
跑赛道的飞度多了去了，买手动挡gk5的基本都是玩车的，多少车队都是用gk5跑比赛的
<p>用gk5跑赛道不是他是跑车 ，而是他便宜，是玩车改车入手成本最低的。</p><p>你要有86，911，你还会玩GK5？</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_VZj" id="wcn_editor_css"/>
既然买菜为何不用电瓶车，摩托车代步就行，何况机动车都不能上路现在
疫情期间平踏板电驴子最实用，吃苦耐劳可劲造。