MAX丁丁 发表于 2021-08-11 22:54
<blockquote><span style="font-size:12px"><a href="forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=8688732&ptid=860287" target="_blank"><span style="color:#999999">BVSSH~Jevons 发表于 2021-08-11 22:25</span></a></span><br/>刚性对于操控的影响很重要，平踏板的刚性相对而言是略差的。奶妹唯一的缺点就是后悬挂，为了能把空间留给马桶。VMAX300操控不如奶妹就是因为配重不行。后面太重。</blockquote><p><br/>一棒子打死平踏板操控咯，劲战这种最普通的平踏板你敢说操控差么，更何况 drg&nbsp;&nbsp;krv&nbsp;&nbsp;force&nbsp; &nbsp; smax之类的中置侧避震设计 不比双避震龙骨小踏板操控差的。龙骨小踏板也没法证明操控比他们好多少啊</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_fld" id="wcn_editor_css"/>
不用证明，都可以去比较！很多人不选择弯梁车架的踏板，是因为想要平踏板兼顾载货。这是他们放弃了操控，考虑太多，其实很多买平踏板的也不一定载货。G6、RCK属于经典中的经典了，但操控和NMAX比，还是差！还有就是，我们是普通人，不是赛车手，从实际驾驶中体验。
BVSSH~Jevons 发表于 2021-08-12 23:22
不用证明，都可以去比较！很多人不选择弯梁车架的踏板，是因为想要平踏板兼顾载货。这是他们放弃了操控，考虑太多，其实很多买平踏板的也不一定载货。G6、RCK属于经典中的经典了，但操控和NMAX比，还是差！还有就是，我们是普通人，不是赛车手，从实际驾驶中体验。
rck有操控吗 原厂操控一卵泡的，本来就不是操控类型的车阿https://wap.591moto.com/public/emotion/face_010.png，现在的drg krv才是强调这方面加强的平踏板类型，楼上哪位说过了自己买自己喜欢的就行。
跑题了，这个帖子我推nmax，主要原因有abs。
每天在瑞丽路看到一辆蓝牌PCX，一个大爷开的，还是混动车。
Nmax据说蓝牌落地3.3W，估计要等很久，而且一年内的二手车也要3个W。PCX新车蓝牌落地不到3W，一年内二手2.2W，市场上不少。3W和2W，怎么选看钱包。