Kawasaki Ninja650 2018款 蓄电池更换
我的忍650骑了近三年,最近发现蓄电池有问题(可能原因是我骑的不多,并且加装了凯励程),充不进电,路上熄火后扔了我两次。忍无可忍,换!买了个MotoBatt,今天换上,还不错后续还要验证。换的过程拍了两张照片给需要的朋友。不算电源连接线,拧开五个螺丝就可以把电池取下。两个内六角三个六角这两个螺丝注意,自带一个束线夹
先拆负极再拆正级,装的时候先上负极。很简单就完成了。千万不要接反,接反保险丝就熔断,车子无法发动。不过不用担心换个30A保险丝就行。有问题可以找我聊聊。玩车的一大乐趣除了骑车还有修车,不是吗?
应急启动电源买一个就行了,电瓶没那么脆弱的,特别是夏天! 摩旅的意义 发表于 2020-06-07 16:08
应急启动电源买一个就行了,电瓶没那么脆弱的,特别是夏天!
我有一个爱国者,用过不行,亏电太严重完全起不来。必须要用蓄电池型的邓禄普应急电源。 大爪子 发表于 2020-06-07 16:14
我有一个爱国者,用过不行,亏电太严重完全起不来。必须要用蓄电池型的邓禄普应急电源。
买它,纽曼从来没有让我失望过!天冷就靠它了https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png 摩旅的意义 发表于 2020-06-07 16:16
买它,纽曼从来没有让我失望过!天冷就靠它了
多谢,买一个备着 我16款用了四年了还没换过电瓶 https://wap.591moto.com/public/emotion/face_013.png 现在不是都置换换锂电瓶了吗? 我的也是,我骑的也不多,一年4-5千公里,但每次最多也就一个礼拜就会骑一次,17年的车,去年电瓶也寿终正寝了,发动不起来,给电瓶充满了出门,在外面熄火后,居然又发不起来了,再次充电,然后从滴水湖骑回来,路上已经提速都受影响了,回来果断换电瓶。。。
lemonhua917 发表于 2020-06-08 09:10
我的也是,我骑的也不多,一年4-5千公里,但每次最多也就一个礼拜就会骑一次,17年的车,去年电瓶也寿终正寝了,发动不起来,给电瓶充满了出门,在外面熄火后,居然又发不起来了,再次充电,然后从滴水湖骑回来,路上已经提速都受影响了,回来果断换电瓶。。。
是不是汤浅的真的不好?我换了个牌子
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