Kawasaki Ninja650 2018款蓄电池更换

大爪子 · 发表于 2020-6-7 16:03:17

我的忍650骑了近三年，最近发现蓄电池有问题(可能原因是我骑的不多，并且加装了凯励程)，充不进电，路上熄火后扔了我两次。忍无可忍，换！买了个MotoBatt，今天换上，还不错后续还要验证。换的过程拍了两张照片给需要的朋友。不算电源连接线，拧开五个螺丝就可以把电池取下。两个内六角三个六角

这两个螺丝注意，自带一个束线夹

先拆负极再拆正级，装的时候先上负极。很简单就完成了。千万不要接反，接反保险丝就熔断，车子无法发动。不过不用担心换个30A保险丝就行。有问题可以找我聊聊。玩车的一大乐趣除了骑车还有修车，不是吗？

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摩旅的意义 · 发表于 2020-6-7 16:08:02

应急启动电源买一个就行了，电瓶没那么脆弱的，特别是夏天！

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大爪子 · 发表于 2020-6-7 16:14:32

摩旅的意义发表于 2020-06-07 16:08
应急启动电源买一个就行了，电瓶没那么脆弱的，特别是夏天！

我有一个爱国者，用过不行，亏电太严重完全起不来。必须要用蓄电池型的邓禄普应急电源。

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摩旅的意义 · 发表于 2020-6-7 16:16:24

大爪子发表于 2020-06-07 16:14
我有一个爱国者，用过不行，亏电太严重完全起不来。必须要用蓄电池型的邓禄普应急电源。

买它，纽曼从来没有让我失望过！天冷就靠它了

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大爪子 · 发表于 2020-6-7 16:19:42

摩旅的意义发表于 2020-06-07 16:16
买它，纽曼从来没有让我失望过！天冷就靠它了

多谢，买一个备着

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bigbear1818 · 发表于 2020-6-7 21:37:23

我16款用了四年了还没换过电瓶

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lsksnk · 发表于 2020-6-8 00:04:12

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卖车啦卖车啦 · 发表于 2020-6-8 01:43:43

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lemonhua917 · 发表于 2020-6-8 09:10:06

我的也是，我骑的也不多，一年4-5千公里，但每次最多也就一个礼拜就会骑一次，17年的车，去年电瓶也寿终正寝了，发动不起来，给电瓶充满了出门，在外面熄火后，居然又发不起来了，再次充电，然后从滴水湖骑回来，路上已经提速都受影响了，回来果断换电瓶。。。

大爪子 · 发表于 2020-6-8 11:15:50

lemonhua917 发表于 2020-06-08 09:10
我的也是，我骑的也不多，一年4-5千公里，但每次最多也就一个礼拜就会骑一次，17年的车，去年电瓶也寿终正寝了，发动不起来，给电瓶充满了出门，在外面熄火后，居然又发不起来了，再次充电，然后从滴水湖骑回来，路上已经提速都受影响了，回来果断换电瓶。。。

是不是汤浅的真的不好？我换了个牌子

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