既然你在看iron，我就跟你说，加钱上街霸，最近优惠，否则你会后悔的。
预算有限
陈小爷 发表于 2020-02-26 17:27
预算有限
绝对加钱上软尾街霸更好，没贵很多，几年前我第一目标也是硬汉，之后我就是一咬牙上了戴纳街霸，一点都不后悔，千万要考虑好你到底看中哈雷什么东西，否则不出一年你肯定后悔要换车
Saeba_Ryo 发表于 2020-02-26 19:45
绝对加钱上软尾街霸更好，没贵很多，几年前我第一目标也是硬汉，之后我就是一咬牙上了戴纳街霸，一点都不后悔，千万要考虑好你到底看中哈雷什么东西，否则不出一年你肯定后悔要换车
48和1200也算链条末端伐？
康大海 发表于 2020-02-26 13:32
真的挺无奈的
哈雷883就像四轮里面的柴油版全顺，起步不熄火，60以内猛如虎，离合是真的重，堵车很作孽
883N车主，确实很烤蛋，很抖。但这是老哈雷的风格，所以看楼主自己取舍。这车真的很复古，可以说基本就是老东西，除了ABS啥都没有，车也重，马力大概50匹左右，最大扭矩在4000转出现。路面上基本80以后就没你什么事了，这车最舒服的转速是3000-3500，大概80-100公里。改件非常丰富，随时改掉半辆车价还看不出什么。喜欢那种老式美式摩托的，883N是个好选择，如果只是想尝试一下哈雷，又想马力大的话，建议直接上新街霸，新的发动机改进很大，现在优惠大也贵不了太多。随便说一下48虽然有1200CC，但是提升并不是很大，而且48刹车没有883N好，灵活性也比N差。
ken98881 发表于 2020-02-26 22:10
883N车主，确实很烤蛋，很抖。但这是老哈雷的风格，所以看楼主自己取舍。这车真的很复古，可以说基本就是老东西，除了ABS啥都没有，车也重，马力大概50匹左右，最大扭矩在4000转出现。路面上基本80以后就没你什么事了，这车最舒服的转速是3000-3500，大概80-100公里。改件非常丰富，随时改掉半辆车价还看不出什么。喜欢那种老式美式摩托的，883N是个好选择，如果只是想尝试一下哈雷，又想马力大的话，建议直接上新街霸，新的发动机改进很大，现在优惠大也贵不了太多。随便说一下48虽然有1200CC，但是提升并不是很大，而且48刹车没有883N好，灵活性也比N差。
预算有限，我考虑收个二手的。我的性格基本40-60码，这个区间抖吗
你预算多少？稍微够一下，能够上街霸的话最好直上，真的不骗你，完全两种体验。
骑过一次，坐姿偏街车，中置脚踏身体略微前倾，并不是巡航坐姿，这车就是一款美式街车，如果喜欢巡航883L更有哈雷的感觉
夜天光 发表于 2020-02-26 22:38
你预算多少？稍微够一下，能够上街霸的话最好直上，真的不骗你，完全两种体验。
35车加牌