震动和声音不成正比之：杜卡迪-安德鲁
为什么起了这么一个标题呢，因为原来没接触过杜卡迪的我听到它的声音总会觉得它的机器震动应该很大，但其实通过深度体验，并不是这样的情况，相反震动感是非常可控并且整个转速上升的过程是充满激情的。体验了一下这台杜卡迪经典的车，虽然车身非常庞大，排量也很大，但是整个动力感受还是非常可控的一台车，再加上完备的电控系统，让整个骑行体验非常轻松愉快而富有乐趣！便小录一段骑行感受的视频分享给大家！整个视频时长18分钟，请耐心观看！https://v.youku.com/v_show/id_XNDUxOTQ0MzE1Mg==.html骑完杜卡迪，我觉得欧洲设计的产品确实有着统治级别的地位，它会和你反抗，会和你较劲等等，从而让你去顺着它的脾气性格去驾驶。比如你低转速换挡，整台车就会发出非常不协调的震动和晃动，比如你低转速给大油门，它就会马上否定你，仿佛告诉你不是这样骑车的。因此我觉得它会指导你去改变骑车风格，从而获得新的认知，让你知道一台机器的尊严和正确的操作特性，这才是深层次的产品设计带来的意义和进步！
屁什么反抗，因为杜卡迪的可变气门技术几乎就是没有
双杠机要做高转那只有依靠可变气门技术才能低转平顺
杜卡迪根本就没那个技术，导致低转一坨屎
后来奥迪倒是给了杜卡迪一些，不过大众本身的可变气门技术也是一坨屎
世界上最好的可变气门只有一种，名字叫vtec
我也是试驾过安德鲁之后再去试驾水鸟，明显感觉水鸟肉一点，虽然在提速方面很ok.但是 个人还是感觉杜卡迪安德鲁这款车型设计的相当可以，在各方面还是略胜一筹。坐高也能接受。（仅代表个人意见） 大大大萝卜呀。 发表于 2020-01-26 23:55
我也是试驾过安德鲁之后再去试驾水鸟，明显感觉水鸟肉一点，虽然在提速方面很ok.但是 个人还是感觉杜卡迪安德鲁这款车型设计的相当可以，在各方面还是略胜一筹。坐高也能接受。（仅代表个人意见）
感谢兄弟看完视频，我认同你的感受！ 每个牌子做车的理念不一样 期待大佬骑KT猫1290的深度报告。 期待大佬骑1290KT猫的深度报告。 期待大佬骑1290KT猫的深度报告。 期待大佬骑1290KT猫的深度报告。