xuejiajun 发表于 2019-12-30 10:28
调后避震预载的 。
还是不懂 调节避震软硬？
Andy_bin 发表于 2019-12-30 10:32
还是不懂 调节避震软硬？
就是调你人坐上去之后避震压缩多少 。静态载荷情况下的后避震压缩度 。一般后避震下面有螺纹的 可以一档一档调。
高级避震一般有 预载可调回弹阻尼可调压缩阻尼可调。更高级的还可以分高速和低速的回弹阻尼和压缩阻尼。
帅！一个字概括
xuejiajun 发表于 2019-12-30 10:41
就是调 你人坐上去之后避震压缩多少 。静态载荷情况下的后避震压缩度 。 一般后避震下面有螺纹的 可以一档一档调。
高级避震一般有 预载可调 回弹阻尼可调 压缩阻尼可调 。更高级的还可以分高速和低速的回弹阻尼和压缩阻尼。
再高级的就是电子的了。
卧槽！新的啊？流弊
lsksnk 发表于 2019-12-30 11:27
再高级的就是电子的了。
电子化 只是改变调节的方式而已 。避震里面加个小电机。 调节的东西还是这点。
如果你说的电子调节是 类似捷豹那种电磁的避震 在摩托车上好像没见过介绍有厂家用。
xuejiajun 发表于 2019-12-30 11:33
电子化 只是改变调节的方式而已 。避震里面加个小电机。 调节的东西还是这点。
如果你说的电子调节是 类似捷豹那种电磁的避震 在摩托车上好像没见过介绍有厂家用。
现在的杜卡迪和宝马上的电子减震属于哪种啊。电子化应该是方便调整预载之类的参数设定
lsksnk 发表于 2019-12-30 11:58
现在的杜卡迪和宝马上的电子减震属于哪种啊。电子化应该是方便调整预载之类的参数设定
应该是 在避震内部加装电机 。看过一篇关于这个的介绍。还特别提了下电动调节避震motogp赛事是不用的。应为多一点东西就多了出毛病的可能。
比赛用的基本还是手动调节的避震。
xuejiajun 发表于 2019-12-30 12:02
应该是 在避震内部加装电机 。看过一篇关于这个的介绍。还特别提了下电动调节避震motogp赛事是不用的。应为多一点东西就多了出毛病的可能。
比赛用的基本还是手动调节的避震。
motogp要减重，宁可轻1公斤也不要多1马力的说法。所以应该不会用的。而且各个赛道弯道直道配比不一样。所以每个赛道悬挂工程师会做调整的。
xuejiajun 发表于 2019-12-30 10:41
就是调 你人坐上去之后避震压缩多少 。静态载荷情况下的后避震压缩度 。 一般后避震下面有螺纹的 可以一档一档调。
高级避震一般有 预载可调 回弹阻尼可调 压缩阻尼可调 。更高级的还可以分高速和低速的回弹阻尼和压缩阻尼。
厉害啊，欧林斯的后避震有专门的说明书，我可以仔细研究。按理说公路车避震不会调的太软，先看看了。至于前避震我就mmp了，pre-loaded的，说明书也没有，所称目前是官方设定，等我骑了1000公里做首保时再决定如何调。不知道你是否有概念可以指点一二？谢谢先！