关于今天事故的思考,希望对大家都有帮助
长假最后一天,有个车友出事故走了很多群都在讨论。。。。
说白了,谁的责任已经不重要了,人都没了。。。。
就说两点:
1.安全骑行课程和理论知识了解
经常听到一种言论,说要管好自己的右手,速度不要快,其实这个论点并不完全准确,有的时候摩托车慢了反而更危险,速度是摩托保障自身安全的一种方式,
开快车不是问题,真正有问题的是突发情况的应急处理能力,这个在国外是可以上这种课程的,但是国内很少很少,超车安全距离,视线观察方式,应急避险技巧,这些实用内容,别说新手了,很多老鸟也没有一个系统概念,都是各说各的经验,希望以后能有这种课程出来,大家多学习
2.一定是规范使用各种护具
今年出了好几起大事故,都是戴头盔不系头盔带造成的死亡,虽然不能说系了带子一定没事,但是不系带子肯定是等于没戴头盔的,千万别拿自己生命开玩笑!(这次事故由于是非全盔,有人说是因为带子插销的形式问题造成的,我不能100%反驳这种说法,但是以我的经验,只要是正规符合相关认证的头盔,在这种撞击力度下,是没有断裂的可能的,松脱的概率也很低)
还有补充一下,日常骑行中,请尽量穿骑行服装,且一定尺码买的相对紧一些,因为内置护具稳定性更好,外置的护肘和护膝,由于位移的可能性更大,造成二次伤害的可能性也大大增加
希望大家后续都能更注意骑行安全
中肯
倡导 挺想去上安全驾驶的课程的 看视频发现,估计是这样:
土方车停在车道上,不设置警告标志。车手车速过快,变道超车,突然发现右侧违停土方车,急刹并闪避。可惜太近来不及。车手头部撞击土方车尾部左侧,摩托车倒地,撞击土方车下方支架。
警示:
控制右手
谨慎变道
做好预判
头脑冷静
远离大车 敬畏之心 蛮好 说白了,在车流中不停的穿梭,速度快。就是作死。 出发前建立好头盔通讯互相提醒,帮助自己也是帮助别人,互相警惕安全隐患,具美国安全统计,车队出行互相建立蓝牙通讯的事故率下降百分之80 让塞纳为安全保驾护航,让塞纳再次伟大 玩好摩托车,两点很重要,预判能力,反应能力,做不好,就容易出事