A、静安～程诺 发表于 2019-9-2 12:50
阔以摩托车方面可以学一下台湾的治理办法！直接进行分级制度比较好了
我认为绝不可能学习台湾地区的，这是政治层面问题了。
不二选择 发表于 2019-09-02 12:53
重点谈谈北京为什么给上，是北京高速车少吗，不给上的又是什么理由不给上？车流量大？大车多？
给他们添堵，增加工作量
很客观
烤猪蹄很好吃的 发表于 2019-09-02 12:42
250上110之后很疲，感觉还是有些难
所以必须250以上
htcg7 发表于 2019-09-02 14:46
所以必须250以上
到时候给你按照卡车限速80，安装etc，全程电子牌照监控，还要上吗？
要权利没问题，同时责任和义务也遵守一下
不二选择 发表于 2019-9-2 12:53
重点谈谈北京为什么给上，是北京高速车少吗，不给上的又是什么理由不给上？车流量大？大车多？
京城多太子
余姚路的楼主 发表于 2019-9-2 15:04
到时候给你按照卡车限速80，安装etc，全程电子牌照监控，还要上吗？
要权利没问题，同时责任和义务也遵守 ...
可以选择性地上，有点省的国道实在太烂了，还有些省要翻山越岭的，开6个小时可能也只有跑了200多KM，当然上高速。
以我这次跑山西的经验，如果我的排量可以到300以上，而且政策允许，我肯定选择上高速，路上真的奇葩太多了，外地在交通方面和原始社会差不多。
还有穷地方整天修路，104国道安徽段修好几年了没搞好，几十公里吃灰，路上大货车还特别多特别慢
摩托小白883 发表于 2019-09-02 19:26
以我这次跑山西的经验，如果我的排量可以到300以上，而且政策允许，我肯定选择上高速，路上真的奇葩太多了，外地在交通方面和原始社会差不多。
外地别说那些边边角角没听到名字的地方，就说离我们近的杭州好了，交通也是一卵泡，总之就一个字“抢”，各种抢道秀车技去火葬场投胎的节奏。上海现在真的算非常好了，上海打10分，我给杭州打3分，其他地县级小村落我给1分都嫌多。