地狱男爵 发表于 2019-6-13 21:37 static/image/common/back.gif
开放高速是一回事，车友想不想上高速骑摩托是另一回事…
想上的估计是多数！不然国家吃饱了没事做研究这个？
地狱男爵 发表于 2019-06-13 18:53
如果是摩旅的话那骑摩托上高速就毫无意义了，你开高速公路了就无法走街串巷去好好的摩旅去了解当地的乡土文化历史甚至连属于当地风味特色的街边小店小吃大排档都吃喝不到，另外，高速公路对摩托车开放后，必须要有排量限制，要不然高速公路上将都是各种车速不达标的弯梁车踏板车甚至电瓶车也能混进来，车祸数量会猛增…
对，按现行标准50cc，都是摩托车，低于250cc，没有摆脱危险的动力储备/能力，上高速就是给自己找不痛快
海上的狼 发表于 2019-06-13 21:39
我赞同上高速，不能以有危险就禁止，汽车也有危险，为何不禁止？
国家既然有这个意思我们开摩托车的应该全都支持一条心！不然以后调研下来我们自己开摩托车的意见都不一样那国家费什么劲
junwang133 发表于 2019-6-13 21:37 static/image/common/back.gif
最倒霉就是上海地理位置在长江入海口，不存在过境
崇明岛有过境高速啊长江隧桥
海上的狼 发表于 2019-6-13 21:39 static/image/common/back.gif
我赞同上高速，不能以有危险就禁止，汽车也有危险，为何不禁止？
兄弟你说的好！我们应该团结起来！一起支持不一定要去但要支持不然到处挂禁摩标志你们开心嘛？解禁哪里是个头？
允许上高速的同时应该取消摩托车限速80的限制，应该和四轮客车享受同样的限速。同时细分黄牌，把250以上和250以下区别开上不同颜色牌照，至少要250以上的摩托才能上高速，E照也应该再细分大排和小排，D照应该在取得大排量两轮驾照后才可以加考。
junwang133 发表于 2019-06-13 21:37
最倒霉就是上海地理位置在长江入海口，不存在过境
不过，我在想，国道按道理是不应该被禁止合法合规的摩托车行驶的啊！不明白上海对于外牌摩托车一刀切的禁止进入上海行政管辖区是何道理？
陈老板 发表于 2019-06-13 15:32
黄a如果降到10w以内。。。我绝对考虑不然免谈
降到10以内 马上好多4轮朋友 去抢牌照了
Zoom4 发表于 2019-06-13 14:15
这个不像是正规驾校啊，军体 童老师还是蛮负责的，各种操作先要背一背熄火操作一遍. 背出来没错才能给你上车操作。
军体出来的表示只学了1d绕杆，2d单边桥上桥停一停结束没了
梦幻星座 发表于 2019-06-13 21:15
这个不是你想怎么样就怎么样的！国家都要统一，
国家统一没用，表面上上位法大于地方法，可实际上地方法大于上位法