开个摩托车挺简单的，为啥弄的这么复杂？

zczcm · 发表于 2025-5-7 11:50:40

上下班通勤，上海公共交通很发达了。不行就电瓶车，超标电瓶车，选择很多很多。靠摩托车解决出行问题是不成立的。

个人爱好，爱骑车。爱好可以有很多，成年人要明白不是样样都能满足的。爱游泳，但不能外滩跳下去游吧。爱攀岩，不能去爬金茂吧。爱非无人机，市区很多地方也禁飞了。个么就只能跑远一点去能够玩的地方玩，对吧。但偏偏有些人半瓶水好像很懂法律，要研究为什么外滩黄浦江不能游泳（我爸爸小时候苏州河是肯定能游的，黄浦江不确定），法无禁止即可为，倒过来要找法律漏洞，非要去外滩游泳。

*老早蓝牌方便弄的时候，弄了蓝牌，或者现在协议了蓝牌。严格讲起来也不合规，低调一点开开也没问题，甚至可以进市区。NMAX，PCX这类车开开也不差的。

*对排量车型有要求的，那么就上外牌，周末郊区外地开开，也不是蛮开心的嘛。禁区抓到了，那就认罚，没啥好罗嗦的。

*多赚钱，财富积累能力够了，那么就上沪牌，一劳永逸。

行政许可（我指牌照）是一种门槛。一个社会你想我也想他也想，就产生了冲突，怎么管理呢？门槛没了或者低了，社会矛盾也就出来了。放在摩托车来说，就是满街都是摩托了。这种许可也会转变成经济价值。说句扎心的话就是你还不配拥有。早上XHS上看到有个帖子，20几岁的年轻人说想开摩托车，怎么办。其实没怎么办，就是不要多想了。这和你想日本老师是一个道理。

哪怕说到我自己头上，我还想要第三辆，第四量。我也很清楚，牌子的钞能力不够。