这辆电自续航超600公里。

shtzl · 发表于 2024-10-26 06:55:16

10月21日下午

在位于马鞍山综合保税区的

安徽通能新能源科技有限公司里

锂硫电池续航力挑战测试活动顺利结束

创造电动自行车骑行

615公里的续航纪录

当天下午，随着测试的电动车缓缓停下，锂硫电池续航力挑战测试正式结束，车载记录仪显示电池组一共让电动车行驶了615.19公里。

安徽通能新能源科技有限公司生产总监文海元说：“累计骑行33个小时，总续航里程达到615公里，测试结果超出了我们600公里的计划目标。”

在为期四天的时间里，通过电动自行车连续骑行所取得的615公里续航里程数据，不仅颠覆了电动自行车的续航极限，而且创造了锂硫电池在电动自行车应用测试上的续航纪录。在之前的测试中，安装重约11.8公斤标配电池的同款电动自行车，充满电仅骑行了48公里。而使用重约11.2公斤的锂硫电池，却骑出了615公里的超长续航里程。

相比普通电池，锂硫电池的续航力高出将近13倍。通能锂硫电池问世，将为锂硫电池应用打开全新的发展空间。目前，这种新型锂硫电池已经在安徽通能新能源开始批量生产，并在电动自行车、小型无人机等领域进行应用。

一筐灯 · 发表于 2024-10-26 07:21:38

这种听他们吹个气球就行了

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xqyxlm · 发表于 2024-10-26 08:39:50

续航6000公里。还是要被扣车

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shtzl · 发表于 2024-10-26 12:43:04

xqyxlm 发表于 2024-10-26 08:39 续航6000公里。还是要被扣车

上正规电自牌照就行。

这种新型电池的能量密度是目前锂电池的几倍，这意味着如果要用到电自上，且设计成200功率续航的话，总体重量就很轻。

电自的重量也不会超过新国标63kg限额。

李春波 · 发表于 2024-10-26 20:15:03

首先，要祝贺一下取得的好成绩。就是不知道这个电池的采购单价是否合适做商业用途。别到时候卖的太贵。
数倍提高的电池能量密度会大大减轻重量，相同重量电池起码提高一倍以上的续航里程，还是值得期待的。（小牛的电池包就是差不多12公斤）
我期望未来给电自搭载可以智能自加热的电池系统，解决低温环境掉电过快的难题。电动汽车就有。技术上没有难度。

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刀疤阿四 · 发表于 2024-10-27 08:41:42

电自坐桶脚踏各一个宁德大单体，就已经能上400公里了

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shtzl · 发表于 2024-10-28 15:24:40

刀疤阿四发表于 2024-10-27 08:41 电自坐桶脚踏各一个宁德大单体，就已经能上400公里了

那以后就可以800公里了。

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这辆电自续航超600公里。

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