上海蓝牌摩托车将何去何从？车主如何维权？

机车刘律师 · 发表于 2024-10-25 21:03:27

最近蓝牌超标轻便摩托车问题引起摩托车爱好者热议，特别是上海，南京这样限摩的城市，今天有南京的粉丝私信我，说叔叔最近和他联系，要求其自行报废超标蓝牌摩托车，否则就要进行行政处罚。

这次央视对于超标蓝牌摩托车，只点名南京等地，没有直接点名上海，给足了上海面子，我认为主要原因是上海基本上每一任市委书记未来都是正国级官员，不可能为了这点小事在履历上形成污点。

上海地区对于蓝牌超标轻便摩托车的处理方案，还没有具体公布，今天我大胆预测一下，上海只会比南京更加严格。

先说两个传闻

第一、网络传闻，说蓝牌照直接转变黄牌照，这个绝对扯淡，这种传闻，多半是没有黄牌的人意淫的，因为牌照是一个额度，这个额度单，车管所是承认的，只是你上的摩托车通过套合格证的违法方式进行上牌，轻便摩托车完全可以上比亚乔50或者光阳50摩托车。

第二、网络传闻，蓝牌摩托车的标准会从50变到150排量，这个也是扯淡，法律是严肃的，立法者不可能因为违法的人多了而变更法律，不然没有人会敬重法律，并且摩托车在立法者眼中，是落后的工具，正好乘次机会进行淘汰。

那么上海的政策会是什么呢？

我预测主要有2种。

第一，和南京一样，告知车主要自行进行报废，保留额度，自行另行购买50排量摩托车。

第二，对于超标摩托车，无法进行年检，无法购买保险，或者发生事故保险公司拒赔。导致发生交通事故，车主和驾驶员连带承担赔偿责任，倒逼车主报废。

那么车主如何维权呢？

说白了，就是自己的经济损失谁来承担呢？

很多人说，车管所你自己上牌不自己检查，有重大过错，要行政诉讼。

你糊涂啊。民告官大概率都是败诉的，我个人建议，车主的经济损失，直接找车行索赔，构建和谐社会要化解矛盾，就是要找人背锅，那背锅的人首先要有钱有实力能背得起。显然大部分车行是有实力的，估计之后会产生大量车主与车行的车辆产品质量诉讼。

最后希望上海黄牌能暴涨，去年我投资15了张上海黄c牌照，主要是看好2025年上海探头百分百智能化，以及赌一把13年报废政策取消，没想到出了这个重大利好，上海每10年出一次交通白皮书，也就是摩托车牌照政策10年基本不变，那上海黄牌的价格的上限真的无法估量了，我相信会涨到至少25万，因为物以稀为贵，另一方面，喜欢装逼是人的天性。