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更轻更灵活的水鸟来了,R 1300 GS ADV 认证信息曝光,年底将上市

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发表于 2024-6-4 19:46:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
光阳摩托


全新大改款的R 1300 GS自去年9月发布至今已接近一年的时间了,这次在北京摩展正式上市后,大家也是看到了实车,但是还是有许多老车主希望能有大油箱的ADV版本,但宝马迟迟未透露消息,不过权威媒体Motorcycle.Com近日公布了最新消息,R 1300 GS Adventure 已经提上日程了,根据瑞士车辆认证资料透露的消息,这款更强大的ADV将于今年秋季上市,最迟在年底米兰展上市。

194615z911cjpjjz4ydyje.jpeg R 1300 GS系列 

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Motorcycle.Com公布了这一消息
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194615d4surh14z9nb9f95.jpeg R 1300 GS ADV准备登场!(图源网洛渲染制图)
毫无例外的,宝马延续了这一传统,宝马每推出一代新的GS系列,总会有更适合长途旅行的GS ADV版本。这次的透露的认证关键信息虽只有几点,但是足以证实这个消息。

首先在动力方面,R 1300 GS ADV 将搭载同款的全新1300cc 的水平对置发动机,最大马力为143匹,最大扭矩为149N·m,性能方面毋庸置疑了。
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而根据信息证实,前阵子刚刚公布的的自动换档辅助系统(Automated Shift Assistant, ASA)也将搭载,同时保留了传统的六速手动变速箱,所以未来可能会有自动挡和手动档两种模式可选。
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194615zs5m243343zzzt3m.jpeg  ASA自动换档系统
尽管峰值性能数据相同,但 R 1300 GS Adventure 的最高时速为 218km,而 GS 的最高时速为 225 km/h,因为配置了更大的油箱和其他配置,车身重量增加而导致,但是新款的R 1300 GS ADV还是要比R 1250 GS ADV轻了约10kg,可以说宝马这次的减重是贯彻到底。
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按照旧款的ADV车型配置来说,更宽大的车身、发动机保护架、钢丝辐条轮毂、加大风挡等等都会加上。而根据透露的信息,R 1300 GS ADV将会用上更强壮的后摇臂,因为后轮的载重能力数据提升了不少,相信是为了提供更好的载重能力。加上使用了更长的悬挂行程,R 1300 GS ADV的车身高度要比R 1300 GS 高出162mm,这样一来,通过烂路时的骑行舒适度还将提高。
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最后车身数据:搭载了紧凑型的新发动机后,R 1300 GS ADV的车身长度和轴距都要比R1300GS更短,ADV车身长度为2207 MM、轴距为1508MM,而 GS 的车身长度为2212 MM、轴距为1518 MM ,更短车身和轴距将会带来更灵活的操控性,也贯彻了宝马让新款GS系列更轻更灵活的迭代理念。
194616qoazu5rasrnmm1oq.attach R 1300 GS ADV车身尺寸将比GS更紧凑
虽然目前瑞士泄漏的认证信息仅有这几点,但是应该很快就会有更多的信息透露,而且最快将在宝马的秋季发布会公布,正好也是R 1300 GS上市一周年。
那么关于新的R 1300 GS,个人还是好奇新的设计会是怎样,毕竟车头变小了,增加油箱容量的设计会怎么做呢?左右突出肯定会影响目前轻量化后的观感,往上增加容量又会改变重心,所以会不会有不一样的设计呢?
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其次是价格,在经历了一轮降价之后,宝马的GS系列在中国市场还是比较坚挺的,其中GS拉力版为24.8万元、719特别版为26.8万,那么估计R 1300 GS ADV的价格还会在28万左右,大家还会等待吗?
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c650gt
发表于 2024-6-5 16:47:25 | 显示全部楼层
光阳摩托
啥?自动挡是搭载在ADV上?
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CM1100
发表于 2024-6-5 21:24:27 | 显示全部楼层
光阳摩托
蛮灵额,就是塑料感变强了
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dl650
发表于 2024-6-9 17:11:57 | 显示全部楼层
光阳摩托
落后的发动机,又大又笨!
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