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此文转载自战车工作室
前天的一篇图文，关于春风的复古跑车评论，评论区热闹非凡说啥都有。今天在家葛优躺等着扣鸡的领导们来打钱的，结果至今没见，所以，今天！继续写稿子找扣鸡催账！
先回答评论区的问题。关于为何好几家媒体都在说阿春这款复古跑车？内容还类似？
图文媒体人也是人，跟大家一样，也要吃喝住行放屁洗澡。但图文媒体跟视频博主们有些不同的是，大家基本都是相识多年的车友，平时最喜欢蹲一个传统媒体聊天大群里互喷互黑、开各种荤段子玩笑。作为摩托行业媒体，自然更关心行业的事情，每当遇到啥热点消息，顿时就七嘴八舌叽叽歪歪。
从业多年的传统媒体人因为时间积累，国内国外大小车展，各种车型见得略多，职业习惯养成了对车辆比较刁钻的审美眼光，和看问题的深度。尤其是对那种一眼感觉不得劲儿的车，肯定会有自己看法。所以阿春的车一亮相照片，哥儿几个就在媒体聊天大群里嗨起来了，讨论几句，各自去把自己想说的东西写出来。
对阿春的前几款跑车设计，说实话都是认同的。想一想就明白，250SR从诞生就不断下探价格，探的是哪个人群？刚刚从地平线大跑车过渡来的车友，对于趴赛车型的审美，还属于“趴”就行、还属于“赛”的样子即可。这个阶段里，250SR，用相对大厂的品质，让年轻人脱离了劣质地平线大跑车骑行安全的威胁，蛮好的。而且，车又是春风自主设计的。
随着这两年250SR用户群体成熟，450SR面世，可以看到，阿春在逐步引导用户群体的审美和未来走向。制动和轮胎、操控和颜值，全都上来了。这种无形中的引导，其实是每家负责任的品牌都在做的事情。
对于500SR VOOM这款车的造型，我们哥儿几个看着确实有可以调整的地方。但行业媒体人不能空口白牙胡扯。为了有理有据的说明车子哪里不合适，战车拿出一堆类似风格的复古跑车和九十年代日本趴赛，指明它哪里还有改动空间。
有车友说不该拿这车跟MV奥古斯塔比，你错了，春风未来的梦想可不止奥古斯塔这种规模。所以，即便拿日系九十年代老车一块比比，也完全合适。当下国内的摩托车市场，跟八九十年代的日本市场很像，厮杀的老激烈了。内卷环境中，厮杀洗牌后剩个十家、八家品牌，才是真正中国摩托帝国的崛起之时。
为什么这些八九十年代的老车照片，还被大量的车友收藏在自己电脑里手机里？因为人家的设计经典，几十年后都看起来也不落伍多少。所以需要对当下国内几家一线品牌来个提醒：不要因为资本驱动而急切，适当要保留一脉专注经典的设计，也是企业未来的发展脉络延伸。
图文媒体，其实多年前就已经日暮黄昏了，视频流完全碾压的时代，图文受众关系，媒体只能跟随上一代读者走的。所以，连阿春负责宣传的领导们，对图文媒体人都是嗤之以鼻的，动咋一万阅读量都没有，也配跟我们手底下那些粉丝几十万、上百万的博主们比！点赞量都超过你阅读量了！
是的，图文媒体人累积的经验知识，若不能在这个时代带着浮夸的动作狰狞的表情去表演、不能削尖脑袋去蹭各种热点，那么，大概率是走不出往日辉煌的影子而被流量时代渐渐抹杀的。图文媒体还有个最大的毛病，就是过不去心中那份良知的坎儿。这些人打死都不敢跟读者说你去穿JK、穿萝莉吧！自由万岁！万一读者因此受伤，就算不喷我们，心理也会一直有抹不去的负罪感。所以，虽然战车在上一篇帖子里没说什么，但，也很不认同阿春这种一线品牌不负责任的引导。
比较讽刺的是，都说图文媒体已经过气的该进垃圾堆了，哥儿几个各自写了图文后，却有一堆人在阿春的视频后面问什么情况。这反常现象，唯一的合理解释可能就是，阿春为了造热度，助流了几个关键词，不慎搬石头扔到自己脚面子上，让我们几个垃圾媒体露了出来。
不管纸媒时代、还是图文时代、还是视频流时代，所有媒介都是靠吸血生存的，因为它自己并不产出产品，只负责广而告之。每个时代的传媒，都有它对应的群体，并依赖这个群体活着。所有媒体、博主、KOL，大家的生存状态，是吸一口群体的血喂饱自己、吐一口麻醉剂安慰受众群体。所以，你能看到，你所喜欢的所有博主们，生活基本过得都蒸蒸日上，唯独你，好像一直没什么起色。
人往高处走，水往低处流。人类的社会结构一直是金字塔模式，它需要有的人停留在某个层级，也有人看破这个继续往上爬。当你还在刷着视频，被里面的内容喜怒哀乐牵着鼻子走、甚至产生郭有才式一夜暴富之梦的时候，你应该给自己一巴掌，问问自己在干什么。环顾一下跟你同龄的人，看看那些收入地位都开始超越你的同龄人，想一想，他们为什么不同？
图文的优势，是用文字带给人思考，通过思考让读者想明白一点道理、看破一些桎梏。而快消时代，快餐文化满天飞，就是在用各种不切实际的一夜暴富梦麻醉你，用短暂的奶嘴乐让你失去思考能力，黏住你，让你为平台贡献流量，让你做重复消费，甚至让你觉得上升通道已经关闭了，大家都躺平了，你也躺平吧。
但，谁都可以躺平，唯独你不行。你还有全球摩旅的梦想，你还有曼岛TT参赛的念头，你还有各种将来的规划，都需要大把的票票去支撑。摩托，只是你当下这个成长阶段、给你带来精神寄慰的玩具，为了让你鼓足勇气去拼杀下一个目标，向着更远大的内容而去。当同龄人从250啪啪的跳到大贸时候，有没有偷偷思考他在哪里强过你？有没有可能拉近差距？
想明白这些，记得收起你的手机，不要让自己成为别人的流量垫脚石，不要成为别人的话题产生器。即使真的需要精神寄慰，掂量一下，把流量给你觉得值的媒体，让他们能活下去见证你的拼搏的成果。
以前，哥儿几个只能在文字里隐晦的表达，把想说的话写给那些愿意思考的读者听。近年来阿春在视频平台追逐流量放弃图文媒体，也恰好给了哥儿几个放开手脚，无须担心甲方爸爸态度，可以坦然聊一聊500SR VOOM的机会。相信大家也能看到，各位视频平台的老师们，已经在阿春评论区站队了，成年人的世界，没有容易二字可言。而哥儿几个能对一款车客观的说说自己看法，也要感谢阿春。
同时，更感谢豪爵、钱江、赛科龙、奔达、凯越等诸多主机工厂和倍耐力、DID、SUNSTAR、A星、BERIK、EBC、Motorex、REVIT、AVA、恩星骑士等大量优秀的装备品牌，没有什么特别条件限制下，还愿意给无人关注的图文媒体一口吃的，让哥儿几个，能苟延残喘。
OK，今天的内容就这些。不论媒介如何发展，战车还是会坚持把图文做下去。摩托车本来就是我喜欢的爱好，做摩托车媒体又结交了全国大量的车友，大家看战车的每个帖子下面的评论区，上来回复的人，都能保持冷静客观探讨问题，言辞间，我能感受他们的专注、和热爱。能每天骑着车到处晃悠，能跟全国那么多价值观类似的车友交流，就足以支撑前行了。
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