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对于投资沪牌而言，黄牌AC的风险是远远低于蓝A的。

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发表于 2024-3-28 20:22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 �

光阳摩托

大家都知道，上海对于摩托车的总体发展规划就是逐步减少直到淘汰。

对于黄牌AC而言，放开或新增风险不存在，最大风险是过户政策调整。但就算过户政策调整，黄牌还可以出租获利。而这个租金趋势只会涨不会跌。

对于蓝A而言，投资存在的风险极高，只要稍微严一点，大部分车都不能直接上蓝A，只有AC互转一条路，而这一条路也就是唯一的选择，押宝都要压在这一条路上，风险极大。以后极有可能蓝E上牌都存在不确定因素。而出租，蓝A小踏板是租不起价格的，如果AC互转都停掉，上个电瓶车就更没人租了。

政策面风险，蓝A明显要大于黄牌。

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天才阿修罗

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发表于 2024-3-28 20:23:48 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

黄是生活，蓝是生存。

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楼主| 发表于 2024-3-28 20:27:11 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

天才阿修罗发表于 2024-03-28 20:23
黄是生活，蓝是生存。

以前电瓶车是无法取代摩托车的行驶质感的，要么就违规电摩套电自。

今年开始，无论小牛还是九号，都出来了驾驶质感可以平替电摩的双管车架车型。

市内通勤，绝对优于小摩托。

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驾驶质感平替摩托车的小牛和九号推荐一下，有时间去试驾一下详情回复发表于 2024-3-29 09:26

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楼主| 发表于 2024-3-28 20:36:25 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

按照上海摩托车政策规划。

以后唯一有可能烂在手上的，只有蓝 A。

黄牌你能限制过户，却不能限制上任何车型。看中任何车，都可以直接去上牌。

人家租车租牌玩，肯定也是选择黄牌的。

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发表于 2024-3-28 20:48:54 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

蓝A本田自由车主路过。市区开开，50CC够了。大车开的没味道了，换辆轻巧的小车开开也别有风味。仿佛回到了当年上班开新大洲助动车的年代。苏州河边上兜兜风，暇意的很。

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至少125。详情回复发表于 2024-3-29 22:47

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奥古斯丁大帝

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发表于 2024-3-28 20:53:52 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

天才阿修罗发表于 2024-03-28 20:23
黄是生活，蓝是生存。

蓝E是生存，蓝A不是，政策风险确实太大，目前的高价是基于擦边球能继续打下去的前提

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风过无痕汪

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发表于 2024-3-28 21:04:13 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

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竞速灵魂人物

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发表于 2024-3-28 21:52:40 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

年纪大点住市区就不要开了是吧

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竞速灵魂人物

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发表于 2024-3-28 21:54:01 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

全市蓝A私牌不过5000 你这么关心啊

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楼主| 发表于 2024-3-28 22:08:59 | 显示全部楼层 �

光阳摩托

奥古斯丁大帝发表于 2024-03-28 20:53
蓝E是生存，蓝A不是，政策风险确实太大，目前的高价是基于擦边球能继续打下去的前提

市区，蓝 A 跑闪送的破车大把。。

真的已经混到生活了，也不需要骑蓝 A 了吧。

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