降价咏叹调，你以为这就完了？

漫画摩界 · 发表于 2024-2-29 16:35:51

大约是2018年至2022年前后，摩托车市场变得火爆异常，货物供不应求，加价提车是家常便饭，你若没加价就买到车，要么是特有面子，要么是特没面子，那时候的车企也是热火朝天，自研的，高仿的，还有揍拢班子揍配件造车的，总之那时候的车企觉得前途一片光明，也顺便指点指点摩界江山。

做着征服宇宙大梦的车企谁也没想到，到了2023年4月形势急转直下，才发现之前的登高是为了更刺激的价格跳水，跳水的幅度和时机是那么的步调一至！什么？你以前还加价提车？妥妥的智商税啊！

经过2023规模空前的跳水大赛，到了2024年就没有不落水的了，你以为跳进水池就没事了吗？可没想到跳进来的是个瀑布池，新年伊始，又是一轮价格跳水。

你以为掉落瀑布后就没事了吗？新车的降价必然带动二手车及其它品牌的降价，人们买涨不买跌啊！瀑下面还有地下河泥！

躺进地下河该没事了吧？错了，真正的生死存亡问题才开始，降价得也有个底啊！过了底就离破产不远了。地下河下面还有地府，地府下面还有地狱。纵观历史，那些好口碑的品牌虽几经濒临破产，但通过并购整合最终还是复活投胎了，如凯旋、印地安、KTM等，而那些口碑不佳的就永远的消失了。

最后真心希望摩托车市场能健康发展，连续的降价对消费者来说是短期的利好，但这种利好终究不可能长久，我认为一个良性的市场是消费者能够买到好的商品，不要幻想物美价廉，物美就该价贵，便宜没好货，而生产者也要能赚到钱，只要你够牛，利润多点又有何妨，就怕消费者不买账。降价是先从单输再到双输，只有双赢才是健康的市场。